M. TAUFIQ AL IHSAN Primary Author mixed material bibliography Banda Aceh Fakultas Teknik - Teknik Mesin 2026

Skripsi

Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh variasi leading edge sweep angle terhadap karakteristik aerodinamika sayap pesawat tanpa awak (UAV) jenis twin-boom fixed-wing menggunakan pendekatan simulasi Computational Fluid Dynamics (CFD). Model airfoil yang digunakan adalah NACA 4412 dengan variasi sweep angle sebesar 0°, 5°, dan 11°. Simulasi dilakukan menggunakan perangkat lunak ANSYS Fluent 2024 R2 dengan model turbulensi Reynolds-Averaged Navier-Stokes (RANS) tipe k–ε standard pada kondisi steady-state dan kecepatan jelajah 18 m/s pada ketinggian 140 mdpl. Parameter yang dianalisis meliputi coefficient of lift (Cl), coefficient of drag (Cd), coefficient of pressure (Cp), serta rasio efisiensi aerodinamika (Cl/Cd). Hasil simulasi menunjukkan bahwa variasi sweep angle berpengaruh signifikan terhadap performa aerodinamika sayap. Pada sweep angle 0°, nilai rasio Cl/Cd maksimum sebesar 15,6 diperoleh pada angle of attack (AoA) 4°. Konfigurasi sweep angle 5° memberikan performa terbaik dengan nilai Cl/Cd maksimum sebesar 20,81 pada AoA 4°, menandakan efisiensi aerodinamika tertinggi. Sedangkan pada sweep angle 11°, aliran menunjukkan kestabilan lebih baik pada AoA rendah dengan Cl/Cd mencapai 20,86 pada AoA 6°, namun mulai menurun pada AoA tinggi akibat fenomena separasi bertahap. Dengan demikian, konfigurasi sweep angle 5° direkomendasikan sebagai desain optimal untuk meningkatkan efisiensi aerodinamika dan kestabilan penerbangan UAV jenis twin-boom fixed-wing, terutama untuk misi pemetaan dan survei udara jarak menengah. Kata kunci: UAV Twin-boom, Sweep Angle, CFD Simulation, NACA 4412, Aerodinamika, ANSYS Fluent 0 ELECTRONIC THESES AND DISSERTATION Universitas Syiah Kuala 1709033 2026-01-20 16:22:27 2026-01-21 09:36:00 machine generated