Electronic Theses and Dissertation

Studi ini mengkaji pengaruh urbanisasi, produk domestik bruto (PDB) dari sektor industri, dan PDB dari sektor transportasi terhadap emisi gas rumah kaca, dengan membedakan efeknya dalam rentang waktu jangka pendek dan jangka panjang. Analisis dilakukan dengan pendekatan Autoregressive Distributed Lag (ARDL) menggunakan data tahunan dari tahun 2000 hingga 2024. Temuan utama menunjukkan bahwa urbanisasi dalam jangka panjang secara substansial mendorong peningkatan emisi gas rumah kaca, artinya bahwa ekspansi perkotaan berkontribusi pada penurunan kualitas lingkungan. Di sisi lain, sektor industri dan transportasi menunjukkan pola pengaruh yang lebih bervariasi; PDB industri dapat memicu peningkatan emisi dalam waktu singkat namun tidak menunjukkan dampak signifikan dalam periode yang lebih panjang, sementara PDB transportasi berpotensi meningkatkan emisi dalam jangka panjang meskipun dampaknya tidak selalu kuat. Secara keseluruhan, penelitian ini menggaris bawahi bahwa konsekuensi lingkungan dari elemen-elemen pembangunan ini lebih terasa dan penting dalam perspektif jangka panjang, yang menuntut pendekatan kebijakan mitigasi emisi yang disesuaikan untuk setiap rentang waktu.
Kata kunci: ARDL, Emisi Gas Rumah Kaca, PDB Industri, PDB Transportasi, Polusi Lingkungan, Urbanisasi.

This study examines the influence of urbanization, gross domestic product (GDP) from the industrial sector, and GDP from the transportation sector on greenhouse gas emissions, distinguishing their effects across short-term and long-term timescales. The analysis was conducted using an Autoregressive Distributed Lag (ARDL) approach using annual data from 2000 to 2024. Key findings indicate that long-term urbanization substantially increases greenhouse gas emissions, meaning that urban expansion contributes to environmental degradation. On the other hand, the industrial and transportation sectors exhibit more variable patterns of influence; industrial GDP can trigger short-term increases in emissions but does not show significant impacts over longer periods, while transportation GDP has the potential to increase emissions over the long term, although the impact is not always strong. Overall, this study underscores that the environmental consequences of these development elements are more pronounced and important in the long-term perspective, which requires tailored emission mitigation policy approaches for each timescale. Keywords: ARDL, GHG, Industrial GDP, Transportation GDP, Environmental Pollution, Urbanization.