IKHWAN Primary Author mixed material bibliography Banda Aceh PROG. STUDI MAGISTER TEKNIK MESIN 2013

Theses

LNG carrier merupakan sarana utama yang paling handal dalam transportasi LNG di dunia. Dalam operasionalnya, setiap LNG carrier akan menghasilkan boil-offgas akibat ekspansi dari ruang muat. Jumlah rata-rata BOG yang dapat dihasilkan adalah 0, 15% dari kapasitas tangki ruang muat per hari. Untuk itu, ada kesempatan besar dalam pemanfaatan BOG sebagai bahan bakar di LNG carrier sehingga terjadi penghematan bahan bakar. Salah satu tenaga penggerak yang dapat memanfaatkan BOG adalah Combined Cycle Propulsion Plant (CCPP) gas turbine dan steam turbine, dengan gas turbine yang memiliki teknologi dualfuel dan HRSG sebagai pembangkit energi panas dari exhaust gas turbin gas. Peningkatan efisiensi dan mampu menggunakan BOG sebagai bahan bakar akan mampu menurunkan Fuel oil consumption dari tenaga penggerak tersebut. Studi dilakukan dengan membandingkan konsumsi bahan bakar dari LNG carrier dengan sistem penggerak konvensional steam turbines, dibandingkan dengan LNG carrier yang menggunakan CCPP. CCPP pada akhirnya menjadi pilihan dengan penghematan bahan bakar paling tinggi baik dari segi pemanfaatan BOG, efisiensi maupun penggunaan bahan bakar. Untuk LNG carrier 138.000 yang sama, dengan CCPP berbahan bakar MDO dapat dilakukan penghematan bahan bakar sebesar US$ 46.117,80 per hari dan untuk CCPP dengan memanfaatkan BOG, penghematan bahan bakarnya sebesar USS 56.472, 70 per hari. KataKunci : LNG Carrier, Boil-off gas, CCPP, Gas turbine, Steam turbine, HRSG, penghematan bahan bakar 0 ELECTRONIC THESES AND DISSERTATION Universitas Syiah Kuala 1705719 2025-10-29 14:22:56 2025-10-29 14:22:56 machine generated