Electronic Theses and Dissertation

PT Agrabudi Jasa Bersama merupakan perusahaan penambangan terbuka yang menjadikan lereng sebagai bagian penting dalam keberlangsungan operasional. Penambahan bench dalam proses penambangan pada PT Agrabudi Jasa Bersama menyebabkan perubahan geometri lereng yang berdampak pada tingkat kestabilan lereng, terutama pada area highwall dan sidewall. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi kestabilan lereng berdasarkan kondisi aktual topografi serta memberikan rekomendasi geometri lereng yang aman. Metode yang digunakan adalah metode Bishop untuk menghitung nilai faktor keamanan (FK) dalam dua kondisi, yaitu statis dan dinamis. Selain itu, digunakan simulasi Monte Carlo sebanyak 1000 kali untuk mengestimasi probabilitas longsor. Hasil penelitian menunjukkan bahwa pada kondisi statis, ketiga penampang memiliki nilai FK > 1,3 dengan probabilitas longsor sebesar 0%, yang berarti masuk dalam kategori aman. Pada kondisi dinamis, terjadi penurunan nilai faktor kemanan akibat penambahan beban alat berat sebesar 84,13 kN/m² dan koefisien seismik sebesar 0,2g, nilai faktor keamanan pada ketiga penampang memiliki FK > 1,0 dengan probabilitas paling tinggi pada penampang B-B’ yaitu sebesar 4,74%. Simulasi desain lereng sesuai standar rekomendasi perusahaan menunjukkan bahwa sudut lereng keseluruhan sebaiknya tidak melebihi 30° untuk menjaga kestabilan baik itu dalam kondisi statis maupun dinamis.

PT Agrabudi Jasa Bersama is an open-pit mining company where slope stability plays a crucial role in maintaining operational sustainability. The addition of benches during mining activities alters the slope geometry, which directly affects slope stability, particularly in the highwall and sidewall areas. This study aims to evaluate slope stability based on the actual topographic conditions and provide recommendations for safe slope geometry. The Bishop method was applied to calculate the Factor of Safety (FoS) under both static and dynamic conditions. In addition, the Monte Carlo simulation with 1000 iterations was employed to estimate the probability of failure. The results show that under static conditions, all three cross-sections have FoS values greater than 1.3 with a failure probability of 0%, indicating stable conditions. Under dynamic conditions, a decrease in FoS was observed due to the additional load of 84.13 kN/m² from heavy equipment and a seismic coefficient of 0.2g. Despite this, all three cross-sections still recorded FoS values above 1.0, with the highest probability of failure found in cross-section B–B’ at 4.74%. Furthermore, slope design simulations based on the company’s recommended standards indicate that the overall slope angle should not exceed 30° to ensure stability under both static and dynamic conditions.