<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" id="1702639">
 <titleInfo>
  <title>STUDI EKSPERIMENTAL MOTOR AXIAL FLUX RNPERMANEN MAGNET MODULAR PADA MOBIL LISTRIK MALEM DIWA PROTO X-4.0</title>
 </titleInfo>
 <name type="Personal Name" authority="">
  <namePart>AHMAD ARIS</namePart>
  <role>
   <roleTerm type="text">Primary Author</roleTerm>
  </role>
 </name>
 <typeOfResource manuscript="no" collection="yes">mixed material</typeOfResource>
 <genre authority="marcgt">bibliography</genre>
 <originInfo>
  <place>
   <placeTerm type="text">Banda Aceh</placeTerm>
   <publisher>Fakultas Teknik</publisher>
   <dateIssued>2025</dateIssued>
  </place>
 </originInfo>
 <language>
  <languageTerm type="code"></languageTerm>
  <languageTerm type="text"></languageTerm>
 </language>
 <physicalDescription>
  <form authority="gmd">Skripsi</form>
  <extent></extent>
 </physicalDescription>
 <note>Perkembangan kendaraan listrik sebagai solusi terhadap krisis energi fosil dan pencemaran lingkungan menuntut adanya sistem penggerak yang efisien, ringan, dan memiliki performa tinggi. Penelitian ini berfokus pada pembuatan serta pengujian motor Axial Flux Permanent Magnet (AFPM) tipe modular yang akan diaplikasikan pada mobil listrik Malem Diwa Proto X-4.0. Motor dibuat dalam dua konfigurasi, yaitu single module dan multi module, kemudian diuji menggunakan hysteresis brake dynamometer untuk mengevaluasi karakteristik kinerja, meliputi torsi, daya mekanik, daya listrik, serta efisiensi daya motor pada berbagai variasi &#13;
putaran. &#13;
Hasil pengujian menunjukkan bahwa motor single module menghasilkan daya maksimum sebesar 294,9 Watt pada putaran 530 rpm dengan efisiensi tertinggi mencapai 72%. Sementara itu, motor multi module menghasilkan daya lebih rendah, yaitu 256,5 Watt, namun dengan efisiensi yang lebih tinggi mencapai 84%. Perbedaan tersebut mengindikasikan bahwa motor single module lebih unggul dalam hal daya keluaran, sedangkan motor multi module memiliki kelebihan dalam distribusi beban yang lebih merata serta efisiensi energi yang lebih baik pada beban tinggi. Penelitian ini membuktikan bahwa pemilihan konfigurasi modular motor AFPM dapat disesuaikan dengan kebutuhan kendaraan listrik, baik untuk memaksimalkan keluaran daya maupun untuk meningkatkan efisiensi energi.&#13;
</note>
 <note type="statement of responsibility"></note>
 <classification>0</classification>
 <identifier type="isbn"></identifier>
 <location>
  <physicalLocation>ELECTRONIC THESES AND DISSERTATION Universitas Syiah Kuala</physicalLocation>
  <shelfLocator></shelfLocator>
 </location>
 <slims:digitals/>
</mods>
<recordInfo>
 <recordIdentifier>1702639</recordIdentifier>
 <recordCreationDate encoding="w3cdtf">2025-10-03 15:04:34</recordCreationDate>
 <recordChangeDate encoding="w3cdtf">2025-10-06 08:45:50</recordChangeDate>
 <recordOrigin>machine generated</recordOrigin>
</recordInfo>
</modsCollection>