Electronic Theses and Dissertation

PT Mifa Bersaudara merupakan perusahaan yang bergerak di bidang pertambangan batubara dan memiliki Izin Usaha Pertambangan (IUP) di wilayah Meureubo, Aceh Barat. Dalam kegiatan coal hauling, perusahaan menggunakan kombinasi alat mekanis berupa wheel loader Komatsu WA900 dan dumptruck Mercedes Benz Actros 4058S. Pada Februari 2025, produksi batubara sebesar 913.620 BCM dan belum mencapai target yaitu sebesar 1.213.649 BCM. Ketidaktercapaian ini disebabkan oleh ketidakseimbangan jumlah armada alat angkut, yang menyebabkan waktu tunggu meningkat, terjadi antrian, serta rendahnya efisiensi kerja. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi kinerja alat muat dan angkut, menentukan jumlah optimum alat angkut berdasarkan pendekatan teori antrian, serta memproyeksikan produksi setelah optimasi. Hasil perhitungan efisiensi kerja menunjukkan bahwa sebagian besar unit alat belum mencapai efisiensi minimum 65% sesuai standar Kementerian ESDM. Rata-rata efisiensi wheel loader sebesar 62% dan dump truck sebesar 59%. Selanjutnya, hasil perhitungan dengan pendekatan teori antrian menunjukkan bahwa kebutuhan optimum dumptruck adalah 12 unit untuk kapasitas 110 ton dan 10 unit untuk kapasitas 140 ton, agar tercapai keseimbangan dengan alat muat. Meskipun teori antrian memiliki keterbatasan karena tidak memperhitungkan kombinasi kapasitas dalam satu fleet, pendekatan ini tetap efektif sebagai dasar evaluasi dan optimasi. Dengan penyesuaian jumlah unit dan peningkatan efisiensi, produksi batubara diproyeksikan meningkat menjadi 1.359.642 ton per bulan atau naik 29% dibandingkan produksi aktual. Hasil ini menunjukkan bahwa teori antrian dapat diterapkan secara efektif dalam menganalisis sistem coal hauling di lapangan.
Kata Kunci: Pengangkutan Batubara, Produktivitas, Teori Antrian, Efisiensi Kerja.

ABSTRACT PT Mifa Bersaudara is a coal mining company that holds a Mining Business License (IUP) in the Meureubo area, West Aceh. In its coal hauling activities, the company uses a combination of mechanical equipment, including the Komatsu WA900 wheel loader and Mercedes Benz Actros 4058S dump trucks. In February 2025, coal production reached 913,620 BCM, falling short of the planned target of 1,213,649 BCM. This underachievement was caused by an imbalance in the number of hauling units, resulting in increased waiting times, queuing, and low operational efficiency. This study aims to evaluate the performance of loading and hauling equipment, determine the optimum number of hauling units using queueing theory, and project production after optimization. The efficiency analysis results show that most units did not meet the minimum efficiency standard of 65% set by the Ministry of Energy and Mineral Resources. The average efficiency of the wheel loader was 62%, while the dump trucks averaged 59%. Furthermore, the queueing theory calculation results indicate that the optimum number of dump trucks is 12 units for 110 ton capacity and 10 units for 140 ton capacity, to achieve balance with the loading units. Although queueing theory has limitations particularly in not accounting for mixed fleet capacity configurations it remains effective as a foundational approach for evaluating and optimizing coal hauling systems. With adjustments in fleet composition and improved efficiency, projected coal production could increase to 1,359,642 tons per month, reflecting a 29% rise compared to actual February production. These findings demonstrate the practical applicability of queueing theory in field-based coal hauling system analysis. Keywords: Coal Hauling, Productivity, Queuing Theory, Work Efficiency.