<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" id="169563">
 <titleInfo>
  <title>ANALISIS PENGARUH TOTAL RESISTANCE TERHADAP PRODUKTIVITAS DAN SPEED UNIT ALAT ANGKUT DI PIT 4 PT BARA ENERGI LESTARI</title>
 </titleInfo>
 <name type="Personal Name" authority="">
  <namePart>Mila Mulidar</namePart>
  <role>
   <roleTerm type="text">Primary Author</roleTerm>
  </role>
 </name>
 <typeOfResource manuscript="no" collection="yes">mixed material</typeOfResource>
 <genre authority="marcgt">bibliography</genre>
 <originInfo>
  <place>
   <placeTerm type="text">Banda Aceh</placeTerm>
   <publisher>Fakultas Teknik Pertambangan</publisher>
   <dateIssued>2025</dateIssued>
  </place>
 </originInfo>
 <language>
  <languageTerm type="code">id</languageTerm>
  <languageTerm type="text">Indonesia</languageTerm>
 </language>
 <physicalDescription>
  <form authority="gmd">Skripsi</form>
  <extent></extent>
 </physicalDescription>
 <note>PT Bara Energi Lestari adalah perusahaan tambang batubara di Kabupaten Nagan Raya, Aceh yang menerapkan sistem tambang terbuka metode open pit dengan target kecepatan minimum alat angkut sebesar 20 km/jam dan target produktivitas 147 BCM/jam per kilometer jarak. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi kondisi geometri jalan angkut sesuai Kepmen ESDM Nomor 1827K/30/MEM/2018 dan evaluasi nilai total resistance (hambatan total) untuk meningkatkan produktivitas dan kecepatan alat angkut. Metode penelitian berupa analisis kuantitatif dengan perbandingan nilai produktivitas dan kecepatan alat angkut pada kondisi sebelum dan sesudah perbaikan jalan serta perbandingan simulasi produktivitas dan cycle time alat angkut pada jarak 1 km sebagai acuan dalam menentukan ketercapaian target produksi yang ditetapkan perusahaan. Hasil penelitian menunjukkan adanya ketidaksesuaian geometri jalan pada beberapa ruas yaitu dua segmen overgrade pada jalan coal getting, 25 segmen tidak sesuai standar lebar di overburden 1, dan lima segmen di overburden 2. Nilai total resistance berdasarkan GVW tercatat sebesar 3970,55 lb pada ruas coal getting, 11.400,23 lb pada ruas overburden 1, dan 7662,25 lb pada ruas overburden 2. Sejalan dengan kondisi geometri pada setiap ruas jalan, hasil analisa menunjukkan kecepatan alat pada ruas jalan coal getting telah memenuhi target dengan kecepatan aktual 22,46 km/jam, sedangkan ruas overburden 1 (18,96 km/jam) dan overburden 2 (19,96 km/jam) belum mencapai standar perusahaan. Selain itu, produktivitas aktual pada kedua ruas jalan overburden yaitu 90,89 BCM/jam dan 108,74 BCM/jam untuk jarak 1 km masih di bawah target rencana sebesar 147 BCM/jam. Setelah dilakukan perbaikan aktual pada ruas jalan overburden 1, kecepatan rata-rata meningkat menjadi 21,97 km/jam dan produktivitas mencapai 92,87 BCM/jam pada jarak 1 km.&#13;
&#13;
Kata Kunci: Hambatan Total, Kecepatan Rata-Rata, Geometri Jalan Angkut, Produktivitas.&#13;
 &#13;
</note>
 <note type="statement of responsibility"></note>
 <subject authority="">
  <topic>COAL MINING</topic>
 </subject>
 <subject authority="">
  <topic>COAL MINING - PRODUCTION ECONOMICS</topic>
 </subject>
 <classification>0</classification>
 <identifier type="isbn"></identifier>
 <location>
  <physicalLocation>ELECTRONIC THESES AND DISSERTATION Universitas Syiah Kuala</physicalLocation>
  <shelfLocator></shelfLocator>
 </location>
 <slims:digitals/>
</mods>
<recordInfo>
 <recordIdentifier>169563</recordIdentifier>
 <recordCreationDate encoding="w3cdtf">2025-08-20 18:03:36</recordCreationDate>
 <recordChangeDate encoding="w3cdtf">2025-08-28 08:29:49</recordChangeDate>
 <recordOrigin>machine generated</recordOrigin>
</recordInfo>
</modsCollection>