Electronic Theses and Dissertation

Jalan Jantho–Lamno merupakan infrastruktur strategis yang melintasi zona perbukitan terjal di Kabupaten Aceh Besar dan memiliki tingkat kerentanan longsor yang tinggi. Kondisi geomorfologi yang curam serta curah hujan tinggi menjadikan wilayah ini rawan terhadap ketidakstabilan lereng. Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi kondisi bawah permukaan dan struktur lapisan batuan menggunakan metode geofisika seismik refraksi sebagai upaya mitigasi risiko longsor. Penelitian ini dilakukan pada empat lintasan dengan panjang lintasan pertama, kedua dan ketiga 69 meter dengan spasi antar geophone 3 meter. Lintasan empat memiliki panjang 46 meter dengan spasi antar geophone 2 meter. Hasil pemodelan kecepatan menunjukkan keeempat lintasan memiliki tiga lapisan dengan nilai kecepatan gelombang primer (P) yang bervariasi. Lapisan pertama diinterpretasikan sebagai lapisan alluvium dengan nilai kecepatan sebesar 537–1107 m/s. Lapisan kedua diinterpretasikan sebagai lapisan batu pasir dan tanah liat dengan nilai kecepatan sebesar 1297–1867 m/s. Lapisan ketiga diinterpretasikan sebagai lapisan batu kapur dengan nilai kecepatan sebesar 2057–2436 m/s. Berdasarkan hasil interpretasi model kecepatan, ketidakstabilan lereng diidentifikasi dipengaruhi oleh keberadaan lapisan lunak yaitu lapisan alluvium yang berperan sebagai zona lemah. Faktor eksternal seperti intensitas curah hujan yang tinggi, tingkat pelapukan, kondisi geologi dan aktivitas seismik turut memperburuk kestabilan lereng. Upaya mitigasi dapat dilakukan melalui metode stabilisasi lereng seperti pemasangan jaring batu, kawat kasa, aplikasi shotcrete dan pemindahan material batuan guna menjaga kestabilan infrastruktur serta keselamatan pengguna jalan.

Kata Kunci: Struktur bawah permukaan, kecepatan gelombang P, seismik refraksi, longsor, mitigasi

The Jantho–Lamno road is a strategic infrastructure that traverses steep hilly terrain in Aceh Besar Regency and is highly susceptible to landslides. The steep geomorphology and high rainfall intensity make this area prone to slope instability. This study aims to identify subsurface conditions and the structure of rock layers using the seismic refraction geophysical method as a preventive effort against landslide hazards. The survey was conducted on four lines: lines 1, 2, and 3 were each 69 meters long with 3-meter geophone spacing, while line 4 was 46 meters long with 2-meter spacing. The velocity models from all four lines indicate three subsurface layers with varying P-wave velocities. The first layer is interpreted as alluvium, with velocities ranging from 537 to 1107 m/s. The second layer consisting of sandstone and clay, has velocities between 1297 and 1867 m/s. The third layer interpreted as limestone, shows velocities of 2057 to 2436 m/s. Slope instability is associated with the presence of a weak zone in the form of alluvium, exacerbated by external factors such as intense rainfall, weathering, geological conditions, and seismic activity. Mitigation strategies may involve slope stabilization techniques such as rock netting, wire mesh installation, shotcrete application, and removal of unstable materials to maintain infrastructure integrity and ensure user safety. Keywords: subsurface structure, slope stability, P-wave velocity, seismic refraction, mitigation