<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" id="162663">
 <titleInfo>
  <title>ANALISIS PENGARUH KARAKTERISTIK TANAH TERHADAP RESPONS SEISMIK PADA STRUKTUR JEMBATAN RANGKA BAJA</title>
 </titleInfo>
 <name type="Personal Name" authority="">
  <namePart>MUHAMMAD FATHIN KURNIA</namePart>
  <role>
   <roleTerm type="text">Primary Author</roleTerm>
  </role>
 </name>
 <typeOfResource manuscript="no" collection="yes">mixed material</typeOfResource>
 <genre authority="marcgt">bibliography</genre>
 <originInfo>
  <place>
   <placeTerm type="text">Banda Aceh</placeTerm>
   <publisher>Fakultas Teknik</publisher>
   <dateIssued>2025</dateIssued>
  </place>
 </originInfo>
 <language>
  <languageTerm type="code"></languageTerm>
  <languageTerm type="text"></languageTerm>
 </language>
 <physicalDescription>
  <form authority="gmd">Skripsi</form>
  <extent></extent>
 </physicalDescription>
 <note>Abstrak&#13;
&#13;
Indonesia merupakan salah satu negara dengan tingkat risiko seismik tertinggi di dunia, sehingga perencanaan infrastruktur seperti jembatan perlu memperhitungkan pengaruh gempa secara cermat. Salah satu aspek penting yang masih sering diabaikan adalah interaksi tanah-struktur (Soil-Structure Interaction/SSI), padahal perilaku tanah yang berbeda dapat menghasilkan distribusi gaya dalam dan deformasi yang signifikan terhadap struktur. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh variasi karakteristik tanah terhadap respons seismik jembatan rangka baja serta mengevaluasi perbedaan hasil antara pemodelan dengan dan tanpa mempertimbangkan SSI. Studi dilakukan pada Jembatan Lambeuso yang terletak di Kabupaten Aceh Jaya, dengan total bentang 100 meter. Pemodelan struktur jembatan sepenuhnya dilakukan pada software MIDAS Civil, termasuk input material, geometri, dan beban. Untuk analisis SSI, tanah dimodelkan di MIDAS GTS NX dan dikombinasikan dengan model struktur jembatan dari MIDAS Civil melalui metode langsung (direct method). Proses integrasi ini memungkinkan tanah dan struktur dianalisis secara simultan dalam satu sistem komputasi berbasis elemen hingga. Sementara itu, analisis non-SSI dilakukan secara terpisah di MIDAS Civil, dengan merepresentasikan tanah sebagai sistem pondasi kaku melalui perletakan jepit pada dasar struktur. Tiga jenis tanah direpresentasikan berdasarkan parameter dari literatur, yaitu tanah lunak, sedang, dan keras. Beban gempa dianalisis menggunakan metode respon spektrum zona seismik 3 berdasarkan data dari aplikasi LINI PUPR. Analisis mencakup tujuh parameter struktural, meliputi perpindahan vertikal, gaya aksial, gaya geser arah Y dan Z, momen lentur arah Y dan Z, serta torsi. Dari hasil analisis, diperoleh bahwa karakteristik tanah berperan penting dalam respons seismik struktur, dan bahwa penerapan model SSI dapat meningkatkan keakuratan analisis dan efektivitas desain jembatan pada kondisi geoteknik yang kompleks.&#13;
&#13;
Kata Kunci: respons seismik, jembatan rangka baja, interaksi tanah-struktur, gempa.&#13;
</note>
 <note type="statement of responsibility"></note>
 <classification>0</classification>
 <identifier type="isbn"></identifier>
 <location>
  <physicalLocation>ELECTRONIC THESES AND DISSERTATION Universitas Syiah Kuala</physicalLocation>
  <shelfLocator></shelfLocator>
 </location>
 <slims:digitals/>
</mods>
<recordInfo>
 <recordIdentifier>162663</recordIdentifier>
 <recordCreationDate encoding="w3cdtf">2025-07-17 10:16:42</recordCreationDate>
 <recordChangeDate encoding="w3cdtf">2025-07-17 10:21:47</recordChangeDate>
 <recordOrigin>machine generated</recordOrigin>
</recordInfo>
</modsCollection>