Annisa Ulghina Primary Author mixed material bibliography Banda Aceh Fakultas Teknik 2025 id Indonesia

Skripsi

Penambahan jumlah penduduk serta peningkatan jumlah kendaraan akan menimbulkan konsekuensi baru dalam berlalu lintas seperti kebutuhan fasilitas jalan yang lebih baik, pelanggaran lalu lintas yang meningkat, serta resiko terjadinya kecelakaan lalu lintas juga semakin tinggi. Oleh karena itu, penelitian ini bertujuan untuk menentukan daerah rawan kecelakaan menggunakan metode Equivalent Accident Number (EAN), untuk menghitung angka kecelakaan setiap titik. Penentuan lokasi daerah kecelakaan dilakukan berdasarkan angka kecelakaan tiap kilometer jalan yang memiliki nilai bobot (EAN) melebihi nilai batas tertentu. Batas ini dapat dihitung antara lain dengan menggunakan metode Batas Kontrol Atas (BKA) dan Upper Control Limit (UCL). Untuk menganalisis Daerah rawan kecelakaan data yang digunakan ialah data kecelakaan lalu lintas yang diperoleh dari Laka Lantas Indrapuri. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa Karakteristik korban kecelakaan pada ruas jalan Aneuk galong-Indrapuri selama tahun 2022- 2024 di bagi menjadi 4 kriteria, yaitu : Meninggal dunia (10 orang), luka berat (20 orang), luka ringan (158 orang). Total korban mecapai 188 orang, dengan kecenderungan fluktuatif tiap tahunnya. Kerugian Materil selama periode tersebut mencapai Rp.306.300.000. Berdasarkan metode Equivalent Accident Number (EAN), segmen jalan KM.20 pada tahun 2022 dan 2024 menunjukkan nilai EAN tertinggi, yaitu sebesar 76 dan 43 kejadian. Pada tahun 2023 segmen jalan Km. 25 yaitu sebesar 40 kejadian. Ini menunjukkan bahwa pada kilometer tersebut memiliki risiko kecelakaan tertinggi jika dilihat dari kombinasi jumlah korban dan tingkat keparahan kecelakaan. Kata Kunci : Equivalent Accident Number (EAN), dan Daerah Rawan Kecelakaan. HIGHWAY SAFETY - ENGINEERING HIGHWAY ACCIDENTS 625.702 89 ELECTRONIC THESES AND DISSERTATION Universitas Syiah Kuala 161719 2025-07-15 15:23:12 2025-10-08 10:50:43 machine generated