Electronic Theses and Dissertation

Tingginya volume lalu lintas akibat aktivitas antar-jemput siswa di kawasan sekolah Kecamatan Kuta Alam, Kota Banda Aceh, menyebabkan kemacetan yang cukup parah pada jam masuk dan pulang sekolah. Penelitian ini mengkaji potensi penerapan sistem ganjil genap sebagai strategi pengendalian lalu lintas di kawasan pendidikan. Dengan menggunakan pendekatan stated preference, penelitian ini menganalisis kemungkinan peralihan moda transportasi serta faktor-faktor yang memengaruhi kesediaan pengguna kendaraan pribadi untuk beralih ke moda alternatif dalam skenario penerapan sistem ganjil genap. Data dikumpulkan melalui survei kuesioner terhadap 200 responden yang terdiri dari orang tua siswa dan tenaga pendidik. Data yang diperoleh kemudian diolah menggunakan perangkat lunak SPSS dengan model regresi logit biner selisih. Hasil analisis menunjukkan lima variabel signifikan yang memengaruhi kesediaan beralih moda, yaitu kepemilikan plat mobil (plat ganjil/genap) (X8), tujuan perjalanan (X9), moda transportasi yang digunakan saat ini (X11), tingkat kesulitan antar-jemput (X12), dan dukungan terhadap kebijakan ganjil genap (X15). Model utilitas yang diperoleh adalah: U = 1,830 – 0,629X8 – 0,415X9 + 2,698X11 – 0,346X12 – 0,506X15. Berdasarkan hasil perhitungan probabilitas, diketahui bahwa sebanyak 63% responden bersedia beralih ke moda transportasi alternatif (seperti sepeda motor atau angkutan umum) jika sistem ganjil genap diterapkan, sedangkan 37% lainnya memilih tetap menggunakan kendaraan pribadi.

The high volume of traffic caused by student drop-off and pick-up activities in the school zones of Kuta Alam District, Banda Aceh City, has led to severe congestion, particularly during school arrival and dismissal hours. This study examines the potential implementation of the odd-even traffic restriction system as a traffic management strategy in educational areas. Using a stated preference approach, the research analyzes the likelihood of mode shift and the factors influencing private vehicle users' willingness to switch to alternative transportation modes under a hypothetical odd-even policy scenario. Data were collected through a questionnaire survey of 200 respondents consisting of students’ parents and educational staff. The data were then processed using SPSS software with a binary logit difference model. The results identified five significant variables that influence mode shift: license plate ownership (odd or even) (X8), travel destination (X9), current mode of transportation (X11), difficulty of pick-up/drop-off (X12), and support for the odd-even policy (X15). The derived utility model is: U = 1.830 – 0.629X8 – 0.415X9 + 2.698X11 – 0.346X12 – 0.506X15. Based on probability calculations, it was found that 63% of respondents are willing to switch to alternative modes of transport (such as motorcycles or public transportation) if the odd-even system is implemented, while 37% prefer to continue using private vehicles.