Electronic Theses and Dissertation

Jalan tambang merupakan infrastruktur utama dalam aktivitas penambangan yang berfungsi sebagai penghubung antara lokasi-lokasi penting di area tambang. Kualitas jalan yang baik dapat meningkatkan efisiensi operasional dan mendukung pencapaian target produksi, sementara kondisi jalan yang tidak sesuai standar dapat menghambat produksi serta meningkatkan risiko kecelakaan kerja. Setelah dilakukan pengamatan pada 11 segmen jalan di area operasional PT Yastra Energy, 10 segmen termasuk seluruh tikungan tidak memenuhi standar lebar minimal, namun seluruh segmen memiliki grade yang ideal di bawah 12%. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis peningkatan produksi alat gali muat dan alat angkut dengan mengkaji cycle time masing-masing alat dalam hubungannya dengan geometri jalan angkut. Metode yang digunakan yaitu metode deskriptif dengan pengumpulan data primer dan sekunder melalui observasi lapangan, dilanjutkan dengan simulasi perbaikan geometri jalan tambang berdasarkan Kepmen ESDM No. 1827 K/30/MEM/2018 untuk menganalisis dampaknya terhadap cycle time dan produktivitas alat angkut. Perbaikan dilakukan melalui rekayasa grade, penambahan lebar jalan, dan perbaikan permukaan. Implementasi perbaikan menurunkan cycle time alat angkut sebesar 20,43% (dari 852,6 menjadi 678 detik), meningkatkan kecepatan rata-rata kendaraan, dan meningkatkan produktivitas pengangkutan sebesar 20,85% (dari 117 menjadi 147 ton/jam). Produktivitas 4 unit alat angkut SANY SKT105S pada Februari 2025 awalnya sebesar 54.471 ton/bulan (81,63% dari target 66.731 ton/bulan). Setelah perbaikan cycle time, produksi dapat meningkat menjadi 68.110 ton/bulan dengan ketercapaian 102,07%, menunjukkan efektivitas perbaikan geometri jalan dalam optimalisasi operasi tambang batubara.

Mine roads are a critical infrastructure in mining activities, serving as connectors between key locations within the mining area. Good road quality can improve operational efficiency and support the achievement of production targets, while substandard road conditions may hinder production and increase the risk of workplace accidents. Based on observations of 11 road segments in the operational area of PT Yastra Energy, 10 segments, including all curves, did not meet the minimum width standards; however, all segments had ideal grades below 12%. This study aims to analyze the increase in production of loading and hauling equipment by examining each unit's cycle time in relation to the haul road geometry. The research employed a descriptive method, utilizing primary and secondary data collected through field observations, followed by simulation of haul road geometry improvements based on Ministry of Energy and Mineral Resources Decree No. 1827 K/30/MEM/2018 to analyze the impact on cycle time and hauling productivity. Improvements were made through grade adjustments, road widening, and surface repairs. The implementation of these improvements reduced the hauling equipment cycle time by 20.43% (from 852.6 to 678 seconds), increased average vehicle speed, and boosted hauling productivity by 20.85% (from 117 to 147 tons/hour). The productivity of four SANY SKT105S hauling units in February 2025 was initially 54,471 tons/month (81.63% of the 66,731-ton target). After cycle time improvements, production increased to 68,110 tons/month, achieving 102.07% of the target, demonstrating the effectiveness of haul road geometry improvements in optimizing coal mining operations.