ARAS FADEL ISRAN Primary Author mixed material bibliography Banda Aceh Fak. Teknik Sipil 2025

Skripsi

Kerusakan jembatan akibat banjir menjadi permasalahan serius dalam pengembangan infrastruktur, terutama di daerah rawan bencana seperti Aceh Besar. Salah satu kasus yang menonjol adalah keruntuhan pilar tengah Jembatan Lamsie akibat kuatnya arus lateral sungai saat banjir besar. Peristiwa ini mengganggu konektivitas antar wilayah dan menunjukkan perlunya desain jembatan yang lebih tangguh dan tidak bergantung pada pilar tengah. Penelitian ini mengusulkan alternatif desain menggunakan jembatan pelengkung baja tipe Solid Ribbed Arch (Tied Arch) yang menyalurkan beban langsung ke abutment. Tujuan utama dari studi ini adalah mengevaluasi perilaku struktural jembatan pelengkung dengan variasi tinggi busur terhadap lendutan dan torsi, serta menentukan konfigurasi paling optimal.Pemodelan dilakukan pada bentang 80 meter menggunakan perangkat lunak SAP2000 dengan lima variasi tinggi busur, yaitu 14 m, 14,5 m, 15 m, 15,5 m, dan 16 m. Hasil analisis menunjukkan bahwa semakin tinggi busur, lendutan yang terjadi cenderung menurun. Lendutan tertinggi sebesar 0,1215 m terjadi pada tinggi 14 m, sedangkan yang terendah 0,1151 m pada tinggi 16 m. Semua nilai lendutan masih berada di bawah batas izin sebesar L/500 atau 0,16 m. Sedangkan dari hasil analisis torsi peningkatan tinggi busur tidak selalu berbanding lurus dengan pengurangan torsi. Nilai torsi tertinggi terjadi pada tinggi 14 m sebesar +141,9870 kNm / -77,2996 kNm, sedangkan nilai torsi paling stabil tercapai pada tinggi 15 m sebesar +131,5983 kNm / -65,3042 kNm. Dengan mempertimbangkan efisiensi struktural dan kestabilan torsi, tinggi busur 15 meter direkomendasikan sebagai konfigurasi terbaik. Desain ini dinilai cocok diterapkan sebagai solusi pengganti Jembatan Lamsie yang tahan terhadap banjir dan erosi. 0 ELECTRONIC THESES AND DISSERTATION Universitas Syiah Kuala 158569 2025-07-04 16:32:26 2025-07-04 16:40:13 machine generated