<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" id="15804">
 <titleInfo>
  <title>EVALUASI KERUSAKAN JALAN UNTUK MENENTUKAN JENIS RNPENANGANAN DENGAN MENGGUNAKAN METODE PCIRNSTUDI KASUS JALAN TENGKU HASAN DIBAKOI RNKABUPATEN ACEH BESAR</title>
 </titleInfo>
 <name type="Personal Name" authority="">
  <namePart>Alfian Is</namePart>
  <role>
   <roleTerm type="text">Primary Author</roleTerm>
  </role>
 </name>
 <typeOfResource manuscript="no" collection="yes">mixed material</typeOfResource>
 <genre authority="marcgt">bibliography</genre>
 <originInfo>
  <place>
   <placeTerm type="text">Banda Aceh</placeTerm>
   <publisher>Universitas Syiah Kuala</publisher>
   <dateIssued>2015</dateIssued>
  </place>
 </originInfo>
 <language>
  <languageTerm type="code">id</languageTerm>
  <languageTerm type="text">Indonesia</languageTerm>
 </language>
 <physicalDescription>
  <form authority="gmd">Null</form>
  <extent></extent>
 </physicalDescription>
 <note>ABSTRAK&#13;
Jalan  Tengku Hasan Dibakoi  merupakan  salah satu jalan yang digunakan &#13;
masyarakat Aceh Besar, khususnya masyarakat Kecamatan Ingin Jaya dan &#13;
masyarakat Kecamatan Kuta Baro. Penurunan tingkat pelayanan pada jalan &#13;
Tengku Hasan  Dibakoi ditandai dengan berkurangnya tingkat kenyamanan &#13;
pengguna jalan saat berkendara yang disebabkan oleh jalan itu sendiri. Faktor &#13;
yang menyebabkan kerusakan jalan diantaranya pergerakan lalu lintas yang tinggi, &#13;
sistem drainase yang buruk sehingga menyebabkan genangan air diatas badan &#13;
jalan, kesalahan pada saat pengerjaan dan penyebab -penyebab lainnya.  Adapun &#13;
tujuan dari penelitian ini berupa mengidentifikasi jenis kerusakan yang terjadi &#13;
pada badan jalan, mengidentifikasi tingkat kerusakan badan jalan dan memberikan&#13;
solusi yang tepat untuk mengatasi masalah pada badan jalan  dengan menggunakan &#13;
metode PCI  (Pavement Condition Index).  Berdasarkan hasil analisis pada jalan &#13;
Tengku Hasan Dibakoi dengan metode PCI dari Sta 0+000 – Sta 3+228 sepanjang &#13;
3,228 km terdapat 21 unit sampel kerusakan jalan. Diketahui jenis-jenis kerusakan &#13;
dan total nilai tiap kerusakan adalah amblas  (depression)  18,13 m&#13;
2&#13;
, alur  (rutting)&#13;
65,88 m&#13;
2&#13;
, bahu turun (lane/shoulder drop-off) 2,44 m&#13;
2&#13;
, retak kulit  buaya (alligator &#13;
crack)  16,60  m&#13;
2&#13;
,  pelepasan butir  (weathering/raveling)  22,75  m&#13;
2&#13;
, lubang &#13;
(potholes)  58,19  m&#13;
2&#13;
dan tambalan  (patching)  11,76  m&#13;
2&#13;
dengan tingkat kerusakan &#13;
yang terjadi L =  low /rendah terdapat 2 unit sampel kerusakan, M = &#13;
medium/sedang terdapat 4 unit sampel kerusakan dan H =  high/tinggi terdapat 6 &#13;
unit sampel kerusakan. Berdasarkan nilai PCI yang telah dihitung diketahui &#13;
kondisi jalan buruk  (poor)  dengan nilai PCI rata-rata 31,5%, ini menunjukan &#13;
bahwa perbaikan dilakukan dengan cara peningkatan jalan. &#13;
Kata Kunci: jenis kerusakan jalan, penanganan kerusakan jalan, metode PCI.</note>
 <classification>0</classification>
 <identifier type="isbn"></identifier>
 <location>
  <physicalLocation>ELECTRONIC THESES AND DISSERTATION Universitas Syiah Kuala</physicalLocation>
  <shelfLocator></shelfLocator>
 </location>
 <slims:digitals/>
</mods>
<recordInfo>
 <recordIdentifier>15804</recordIdentifier>
 <recordCreationDate encoding="w3cdtf">2015-08-21 18:30:51</recordCreationDate>
 <recordChangeDate encoding="w3cdtf">2015-08-24 09:35:19</recordChangeDate>
 <recordOrigin>machine generated</recordOrigin>
</recordInfo>
</modsCollection>