Electronic Theses and Dissertation

Jalan Khairil Anwar sebagai salah satu ruas jalan yang terletak pada pusat perdagangan Kota Banda Aceh yaitu pasar, pertokoan, perhotelan, dan wisata kuliner berdampak pada jumlah tarikan kendaraan yang ikut meningkat menuju ke kawasan perdagangan tersebut, sehingga menimbulkan parkir pada badan jalan (on-street parking) sebagai hambatan samping. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi pola on-street parking terhadap kinerja jalan pada kondisi eksisting. Setelah itu merencanakan pola parkir yang sesuai dengan kondisi lahan parkir, jumlah kendaraan parkir dan geometrik jalan, sehingga didapat perbandingan analisis kinerja jalan kondisi eksisting (kecepatan tempuh lalu lintas dan derajat kejenuhan) dan setelah perencanaan. Lokasi penelitian adalah pada ruas Jalan Khairil Anwar Banda Aceh dengan panjang jalan ±210 m,lebar penampang melintang jalan pada segmen A (pias I dan II) adalah 16,7 m. Namun di lapangan jalan ini hanya memiliki dua lajur efektif dengan lebar 3,0 m karena adanya on-street parking untuk kendaraan roda empat pada sisi kanan dan kiri jalan. Penyempitan jalan terjadi pada segmen B (pias III dan IV) menjadi 10,5 m dengan lebar lajur efektif 3,0 m. Pengolahan dan analisis data menggunakan Manual Kapasitas Jalan Indonesia 1997 dan Pedoman Perencanaan dan Pengoperasian Fasilitas Parkir 1998. Data yang dibutuhkan yaitu volume lalu-lintas, hambatan samping, waktu tempuh, geometrik jalan dan parkir, serta jumlah kendaraan parkir yang masuk dan keluar lahan on-street parking. Berdasarkan pengumpulan dan pengolahan data menghasilkan derajat kejenuhan (degree of saturation, DS) pada jam puncak selama tiga hari pengamatan yaitu pada hari Sabtu yaitu pada segmen A sebesar 0,58 dan kecepatan aktual sebesar 13,525 km/jam, segmen B diperoleh DS sebesar 0,76 dan kecepatan aktual 11,78 km/jam. Pada penerapan perencanaan pola parkir, menghasilkan DS pada segmen A sebesar 0,51 dengan kecepatan hitung (berdasarkan grafik hubungan DS dan kecepatan arus bebas) 41,5 km/jam dan didapat DS segmen B sebesar 0,59 dengan kecepatan hitung 42 km/jam. Dengan melakukan perencanaan tersebut diharapkan menjadi salah satu alternatif pemecahan masalah kemacetan yang disebabkan oleh penerapan parkir di badan jalan pada ruas Jalan Khairil Anwar Banda Aceh, serta diharapkan dapat menjadi rekomendasi untuk pihak/instansi terkait.

Kata kunci : pola parkir, on-street parking, derajat kejenuhan, kinerja jalan

Tidak Tersedia Deskripsi