<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" id="155501">
 <titleInfo>
  <title>ANALISIS  PENERIMAAN  RETRIBUSI  PARKIR KOTALANGSA</title>
 </titleInfo>
 <name type="Personal Name" authority="">
  <namePart>Yani Rizal</namePart>
  <role>
   <roleTerm type="text">Primary Author</roleTerm>
  </role>
 </name>
 <typeOfResource manuscript="no" collection="yes">mixed material</typeOfResource>
 <genre authority="marcgt">bibliography</genre>
 <originInfo>
  <place>
   <placeTerm type="text">Banda Aceh</placeTerm>
   <publisher>Prog. Studi Megister Ilmu Ekonomi</publisher>
   <dateIssued>2010</dateIssued>
  </place>
 </originInfo>
 <language>
  <languageTerm type="code"></languageTerm>
  <languageTerm type="text"></languageTerm>
 </language>
 <physicalDescription>
  <form authority="gmd">Theses</form>
  <extent></extent>
 </physicalDescription>
 <note>Penelitian ini menganalisa  pengaruh  Luas  lahan parkir,  Jumlah kenderaan, Jam kerja  petugas  parkir  dan Lokasi  parkir    terhadap  Penerimaan  retribusi  parkir  di Kota  Langsa&#13;
&#13;
          Data yang  digunakan dalam analisa ini menggunakan data primer  yang  diperoleh dari survey  langsung ke   lokasi-lokasi  parkir yang ada di Kota Langsa, dengan menyebar questioner kepada 97  orang petugas  parkir disetiap   lokasi.  Sementara data skunder yang diperlukan sehubungan  dengan penelitian  ini,  diperoleh dari Dinas Pengelolaan  Keuangan dan Aset Daerah Kota Langsa serta dari dinas Perhubungan dan Komunikasi Kota Langsa tahun 2002-2009.   &#13;
          Untuk menganalisa data digunakan regressi multi variabel, persama~in regressi yang&#13;
diperoleh  :&#13;
          Y=-9351,4+50,154X1 +511,16 +915,25X3 +7701,0D.&#13;
          Nilai koefisien determinasi  menunjukkan  (R' adjusted)   0,9336. Dengan kata lain,  scbesar 93,36 persen penerimaan parkir dapat dijelaskan oleh keempat variabel independen  luas  areal parkir, jumlah kendaraan, jam  kerja petugas parkir  dan lokasi  parkir.  Sisanya sebesar 6,64 persen lagi dipengaruhi oleh faktor lain diluar model.&#13;
Hasil  pengujian hipotesis secara bersama-sama  (F test), maupun  secara parsial  (I test)  menunjukkan bahwa keempat variabel independen secara signifikan memberikan pengaruh yang positifterhadap variabel dependen.&#13;
          Kinerja Pemerintah Kota Langsa dalam mengelola retribusi parkir masih lemab, ha! ini ditunjukkan dengan rasio antara target dan realisasi terhadap penerimaan retribusi parkir rata-rata baru mencapai  61.07%, artinya secara rata- rata selama kurun waktu 2002 - 2009  penerimaan retribusi parkir Kota Langsa kurang efektip.&#13;
          Untuk     lebih    mengefektifkan    penerimaan    retribusi    parkir   Kota    Langsa, direkomendasikan agar pemerintah Kota Langsa melakukan pengkajian akademis terhadap besarnya potensi parkir, penataan kembali  manajemen  pengelolaan  perparkiran,  sebagai dasar penetapan target yang  ingin dicapai.  Sehingga dengan demikian dapat meningkatkan penerimaan asli daerah Kota Langsa.&#13;
&#13;
&#13;
&#13;
&#13;
Kata kunci   :   Retribusi Parkiran, Luas Areal, Jumlah Kenderaan, Jam Kerja Petugas&#13;
</note>
 <note type="statement of responsibility"></note>
 <classification>0</classification>
 <identifier type="isbn"></identifier>
 <location>
  <physicalLocation>ELECTRONIC THESES AND DISSERTATION Universitas Syiah Kuala</physicalLocation>
  <shelfLocator></shelfLocator>
 </location>
 <slims:digitals/>
</mods>
<recordInfo>
 <recordIdentifier>155501</recordIdentifier>
 <recordCreationDate encoding="w3cdtf">2025-05-07 13:39:51</recordCreationDate>
 <recordChangeDate encoding="w3cdtf">2025-05-07 13:39:51</recordChangeDate>
 <recordOrigin>machine generated</recordOrigin>
</recordInfo>
</modsCollection>