<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" id="149441">
 <titleInfo>
  <title>ANALISIS DISTRIBUSI KECEPATAN DAN TEKANAN ALIRAN FLUIDA DALAM NOSEL DENGAN VARIASI BENTUK INLET</title>
 </titleInfo>
 <name type="Personal Name" authority="">
  <namePart>Wahyu Setiadi</namePart>
  <role>
   <roleTerm type="text">Primary Author</roleTerm>
  </role>
 </name>
 <typeOfResource manuscript="no" collection="yes">mixed material</typeOfResource>
 <genre authority="marcgt">bibliography</genre>
 <originInfo>
  <place>
   <placeTerm type="text">Banda Aceh</placeTerm>
   <publisher>Fakultas Teknik Univesitas Syiah Kuala</publisher>
   <dateIssued>2010</dateIssued>
  </place>
 </originInfo>
 <language>
  <languageTerm type="code">id</languageTerm>
  <languageTerm type="text">Indonesia</languageTerm>
 </language>
 <physicalDescription>
  <form authority="gmd">Skripsi</form>
  <extent></extent>
 </physicalDescription>
 <note>ABSTRAK&#13;
Simulasi aliran fluida pada saluran masuk nosel dengan variasi bentuk inlet nosel  yaitu inlet tepi-tajam dan inlet re-entrant telah dilakulan dngan merggunaka  program Computation Fluid Dynamic (CFD) fluent 6.2 Simulast bertujuan  uwntu  mengetahut distribusi kecepatan dan tekanan pada inlet nosel lasil simulai  mermwnjuka terbentukya profil kecepatan dengan diameter yang lebih kecil  dart  diameter nosel la tersebut mengalibatkan terbentukya vena kontrakta  sehingga terjadirya kerugian pada sit inlet nosel  Distribusiklecepatan menuju  inlet nosel mengalami peningkatan poaa masing-masing bentuk inlet nosel,  sedangkan untuk distribusi tekanan mengalami penurunan pada saat  masuk  saluran nosel Pada saluran  masuk  nosel bentuk tepi-tajam, kecepatan meningkat  sebesar 303 m/s, sedangkan besar tekanan aliran  menurun  sampai dengan 38.6  MPa. Untuk saluran  masuk  nosel re-entrant, kecepatan meningkat melebihi  dari kecepatan  masuk nosel tepi-tajam sebesar 342 m/s. sedangkan besar tekanan aliran masuk nosel bentuk re-entrant, penurunan tekanan lebih besar daripada bentuk inlet nosel tepi-tajam yaitu sebesear 59.7 MPa.  &#13;
Kata Kunci  : Nosel, CFD, Prof Kecepatan, Penurumn Tekanan &#13;
</note>
 <note type="statement of responsibility"></note>
 <subject authority="">
  <topic>HYDRAULIC TRANSMISION</topic>
 </subject>
 <classification>621.26</classification>
 <identifier type="isbn"></identifier>
 <location>
  <physicalLocation>ELECTRONIC THESES AND DISSERTATION Universitas Syiah Kuala</physicalLocation>
  <shelfLocator></shelfLocator>
 </location>
 <slims:digitals/>
</mods>
<recordInfo>
 <recordIdentifier>149441</recordIdentifier>
 <recordCreationDate encoding="w3cdtf">2025-02-04 12:30:22</recordCreationDate>
 <recordChangeDate encoding="w3cdtf">2025-02-04 15:09:32</recordChangeDate>
 <recordOrigin>machine generated</recordOrigin>
</recordInfo>
</modsCollection>