Electronic Theses and Dissertation

ABSTRAK

Abstrak: Sistem transportasi umum atau public transportation (PT) merupakan transportasi rendah karbon dan penting bagi pembangunan perkotaan berkelanjutan. Namun, banyak orang lebih memilih kendaraan pribadi seperti sepeda motor dan mobil pribadi. Penelitian ini menganalisis faktor-faktor yang mempengaruhi kepemilikan sepeda motor dan mobil pribadi serta pemilihan moda transportasi publik di Banda Aceh. Dalam penelitian ini metode model pilihan diskret digunakan untuk mengeksplorasi perilaku individu terhadap kepemilikan kendaraan pribadi dan pemilihan moda transportasi publik serta mencari solusi kebijakan untuk perjalanan berkelanjutan. Hasilnya menunjukkan bahwa usia, pendapatan, tujuan perjalanan, dan jarak perjalanan mempengaruhi kepemilikan sepeda motor. Sedangkan kepemilikan mobil dipengaruhi oleh pendapatan rumah tangga, SIM A, dan gender laki-laki. Hasil simulasi menunjukkan bahwa kebijakan pembatasan atau penurunan kepemilikan SIM A dapat mengurangi kepemilikan moda pribadi dan emisi gas CO2. Kemudian terkait dengan transportasi umum, faktor seperti pendidikan tinggi, pendapatan tinggi, waktu tempuh tertentu, dan kepuasan terhadap transportasi umum berpengaruh pada pemilihan moda transportasi publik. Studi ini dapat membantu dalam merancang kebijakan transportasi berkelanjutan di kota Banda Aceh.
Kata kunci : kepemilikan moda pribadi, emisi CO2, transportasi umum, pilihan diskret, transportasi berkelanjutan.

ABSTRACT Abstract: Public transport system is a low-carbon transportation and important for sustainable urban development. However, many people prefer private vehicles such as motorcycles and private cars. This study analyzes the factors that influence motorcycle and private car ownership and public transportation mode selection in Banda Aceh. In this study, the discrete choice model method is used to explore individual behavior towards private vehicle ownership and public transportation mode selection and to find policy solutions for sustainable travel. The results show that age, income, travel purpose, and travel distance affect motorcycle ownership. While car ownership is influenced by household income, SIM A, and male gender. The simulation results show that policies to limit or reduce SIM A ownership can reduce private mode ownership and CO2 emissions. Then related to public transportation, factors such as higher education, high income, certain travel time, and satisfaction with public transportation affect the choice of public transportation modes. This study can help in designing sustainable transportation policies in the city of Banda Aceh. Keywords: private mode ownership, CO2 emissions, public transportation, discrete choice, sustainable transportation.