Electronic Theses and Dissertation

Pemerintah Indonesia saat ini tengah meningkatkan infrastruktur dan fasilitas
negara yang diharapkan dapat membangkitkan ekonomi negara secara merata, salah
satunya peningkatan infrastruktur jalan tol Sigli-Banda Aceh. Namun dalam
pelaksanaannya terdapat risiko atau kondisi yang tidak pasti, yang dapat
mempengaruhi mutu sehingga hasil pekerjaan tidak sesuai dengan standar. Oleh
karena itu perlu untuk mengidentifikasi faktor-faktor risiko yang dapat
mempengaruhi mutu pada pembangunan jalan tol Sigli-Banda Aceh dan
mengetahui indikator paling dominan serta mengetahui faktor risiko yang paling
dominan pada proyek tersebut. Penelitian ini dimulai dengan melakukan pilot study
terhadap 30 responden untuk memastikan variabel layak digunakan dan
memastikan reliabilitas dan validitas pengukuran skala yang digunakan sudah tepat.
Kemudian dilanjutkan dengan penyebaran kuesioner kepada 47 responden dengan
persyaratan yaitu kontraktor pelaksana pada proyek jalan tol Sigli-Banda Aceh
seperti Project Manager, Project Commercial Manager, Site Engineer, Risk Officer,
Cost Engineer dan Supervisor. Hasil mean yang diperoleh dari pengolahan data
terhadap faktor risiko yang mempengaruhi mutu pada proyek jalan tol Sigli-Banda
Aceh menggunakan analisis statistik deskriptif diperoleh tujuh faktor risiko yang
mempengaruhi mutu yaitu faktor sumber daya manusia, faktor material, faktor
peralatan, faktor manajemen lapangan dan pengawasan, faktor keuangan, faktor
perencanaan/desain dan faktor lingkungan. Adapun indikator risiko yang paling
dominan adalah kurangnya kedisiplinan tenaga kerja (4,383), material rusak (4,106)
dan kurangnya pengalaman dan keahlian tenaga kerja (4,085). Untuk faktor
dominan sendiri terdapat pada faktor sumber daya manusia dengan nilai mean
faktor sebesar 3,387. Hasil pada penelitian ini menunjukkan bahwa para kontraktor
perlu memberikan perhatian yang lebih mendalam terhadap faktor sumber daya
manusia, untuk mencapai kesuksesan proyek serta memenuhi standar sesuai dengan
kriteria dan spesifikasi yang telah ditetapkan.

The Indonesian goverment is currently improving the country’s infrastructure and facilities which are expected to revive the country’s economy evenly, one of which is the improvement of the Sigli-Banda Aceh toll road infrastructure. However, in its implementation there are risks or uncertain conditions, which can effect the quality so that the work results are not in accordance with the standards. Therefore, it is ecessary to identify risk factors that can effect quality in the construction of the Sigli-Banda Aceh toll road and find out the most dominant indicators and find out the most dominant risk factor in the project. This research begins with a pilot study of 30 respondents to ensure the variables are feasible to used and ensure the reliablity and validity of the scale measurements used are appropriate. Then proceed with the distribution of questionnaires to 47 respondents with the requirements, namely the implementing contractors on the Sigli-Banda Aceh toll road project such as Projec Manager, Project Commercial Manager, Site Engineer, Risk Officer, Cost Engineer and Supervisor. The mean result obtained form data processing on risk factors affecting quality on the Sigli-Banda Aceh toll road project using descriptive statistical analysis obtained seven risk factors that effect quality, namely human resources factors, materials factors, equipment factors, field management and supervision factors, finance factors, planning/design factors and environment factors. As for the most dominant risk indicators are lack of labor dicipline (4,383), demaged materials (4,106) and lack of experience and labor expertise (4,085). For the dominant factor itself, there is a human resource factor with mean factor value of 3,387. The results of this study indicate that contractors need to pay more indepth attention to human resource factors, in order to achieve the success of the project and meet the standards according to the criteria and specifications that have been set.