JALAN IR. MOH. TAHER, LUENG BATA, BANDA ACEH) GHINA SIDDIQIA Primary Author mixed material bibliography Banda Aceh Fakultas Teknik Sipil 2025 id Indonesia

Skripsi

Jalan merupakan prasarana yang memiliki peranan sangat penting dalam sektor perhubungan darat. Jalan Ir. Moh. Taher, Lueng Bata, Banda Aceh merupakan salah satu jalan yang mengalami penurunan kualitas permukaan jalan. Penelitian ini bertujuan untuk mendesain kembali tebal perkerasan lentur pada Jalan Ir. Moh. Taher menggunakan metode Manual Desain Perkerasan 2017 dan Manual Desain Perkerasan 2024. Berdasarkan ketentuan MDP 2017 dan MDP 2024, nilai CBR tanah dasar diasumsikan sebesar 6% dengan tujuan agar tidak diperlukan perbaikan. Dengan umur rencana 20 tahun pada MDP 2017 diperoleh nilai CESAL 4 sebesar 0,152 x 106 kend/hari dan pada MDP 2024 diperoleh nilai CESAL 5 sebesar 0,118 x 106 kend/hari. Nilai tersebut berada 0,1- 4 juta, maka struktur perkerasan yang digunakan yaitu AC/HRS dengan lapis fondasi dan perbaikan tanah dasar (dengan stabilisasi semen). Berdasarkan Tabel 2.15 dan Tabel 2.33 didapatkan tebal lapis perkerasan untuk Subgrade Classification 2 (SC2) = 0,1 - 0,5 juta adalah : HRS WC, AC WC = 50 mm, lapis fondasi agregat kelas A = 220 mm, lapis fondasi agregat kelas B = 150 mm, dan stabilisasi tanah asli hingga mencapai CBR ekuivalen 6 % = 200 mm. Berdasarkan perhitungan, hasil desain tebal perkerasan lentur kedua metode adalah sama. Kata kunci: perkerasan lentur, MDP 2017, MDP 2024,CESAL, CBR, stabilisasi semen ROADS - ENGINEERING 625.7 ELECTRONIC THESES AND DISSERTATION Universitas Syiah Kuala 147167 2025-01-14 12:40:38 2025-01-14 14:42:21 machine generated