Yulia Prihartini Primary Author mixed material bibliography Banda Aceh Fakultas Teknik 2009 id Indonesia

Skripsi

Angkutan umum sebagai elemen dari sistem transportasi harus mampu memenuhi kebutuhan manusia di suatu wilayah. Bervariasinya kebutuhan akan angkutan umum dan kepentingan yang bertolak belakang dari penumpang, operator dan pemerintah sangat berpengaruh terhadap jumlah armada yang harus disediakan. Rute Kota Banda Aceh menuju Darussalam dilayani oleh angkutan umum bus mini yang biasanya disebut labi-labi dengan kapasitas 13 tempat duduk. Secara visual banyaknya jumlah angkutan umum labi-labi yang beroperasi tidak sesuai dengan banyaknya jumlah penumpang angkutan umum labi­ labi tersebut, sehingga mangakibatkan rendahnya angka load factor. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh loadfactor dan headway dalam penentuan jumlah labi-labi yang optimal untuk rute Kota Banda Aceh-Darussalam. Pengamatan dilakukan selama 3 hari yaitu pada hari Senin, Kamis dan Jum'at di minggu ketiga pada bulan April 2009. Pengambilan data dilakukan dengan cara mencatat data yang diperlukan secara langsung dengan menaiki angkutan umum yang diamati (on bus survey) untuk mendapatkan datajumlah penumpang serta data waktu dan jarak tempuh, sedangkan untuk data headway pengambilan data langsung di jalan Cut Mutia tepatnya 30 m dari terminal Keudah. Data hasil survey diolah untuk mengetahui sejauh mana pengaruh loadfactor dan headway terhadap jumlah armada yang ada. Dari hasil pengolahan data diperoleh waktu tempuh labi-labi 29,67 menit/rit atau 0,49 jam/rit dengan jarak 8,250 km, load factor rata-rata sepanjang rute 45,10%, dan headway rata-rata labi-labi 81 detik dengan jumlah labi-labi rata-rata 44 unit/jam. Nilai loadfactor yang dihasilkan dari penelitian ini tidak sesuai dengan standar Anonim (1993) yaitu 70%, headway rata-rata dan jumlah labi-labi rata-rata per jam juga tidak sesuai dengan Anonim (2002) yaitu headway ideal sebesar 5-10 menit atau headway super puncak sebesar 2-5 menit. Dari eksisting 44 unit/jam yang dihasilkan pada penelitian hanya 13 unit /jam yang dibutuhkan agar dapat mencapai load factor standar yaitu sebesar 70% dengan headway 4,7 menit/unit. Pada jam puncak dihasilkan load factor sebesar 52,24%, 41,33% pada jam tidak puncak. Pengurangan armada dari jumlah eksisting agar angka loadfactor mencapai 70% dapat dilakukan, tetapi pada kenyataannya permintaan pengguna jasa angkutan umum labi-labi tidak selalu sama setiap waktu, oleh karena itu untuk melakukan pengurangan jumlah armada labi-labi yang beroperasi setiap jamnya perlu dipertimbangkan kembali terhadap permintaan konsumen yang bervariasi setiap waktunya. Load factor yang rendah akibat pertumbuhan kendaraan pribadi yang semakin meningkat juga dipengaruhi oleh kualitas pelayanan dari angkutan umum itu sendiri. Pelayanan yang jauh dari ketidakpuasan pengguna angkutan umum (konsumen) juga menjadi hal utama yang menyebabkan banyak orang beralih menggunakan kendaraan pribadi. Dengan demikian, rendahnya angka loadfactor, tingginya pertumbuhan kendaraan pribadi muncul akibat pelayanan yang kurang memuaskan dari angkutan umum itu sendiri. Untuk itu perlu adanya peningkatan pelayanan terhadap penguna angkutan umum, sehingga dapat menarik minat masyarakat untuk kembali menggunakan angkutan umum dalam melakukan aktivitasnya sehari-hari. TRANSPORTATION ENGINEERING 629.04 ELECTRONIC THESES AND DISSERTATION Universitas Syiah Kuala 140999 2024-11-15 11:29:20 2024-11-15 11:57:56 machine generated