Electronic Theses and Dissertation
Universitas Syiah Kuala
SKRIPSI
TINJAUAN PERENCANAAN PONDASI TIANG PANCANG PADA JEMBATAN LAMTEH KECAMATAN MEURAXA ACEH BESAR
Pengarang
Rahmil Izzati - Personal Name;
Dosen Pembimbing
Nomor Pokok Mahasiswa
9941122250
Fakultas & Prodi
Fakultas Teknik / Teknik Sipil (S1) / PDDIKTI : 22201
Penerbit
Banda Aceh : Fakultas Teknik., 2007
Bahasa
Indonesia
No Classification
690.11
Literature Searching Service
Hard copy atau foto copy dari buku ini dapat diberikan dengan syarat ketentuan berlaku, jika berminat, silahkan hubungi via telegram (Chat Services LSS)
Penulisan Tugas Akhir ini bertujuan untuk untuk merencanakan kembali pondasi tiang pancang dari segi ukuran. bentuk dan kedalaman tiang yang berbeda pada jembatan Lamteh Kecamatan Meuraxa Aceh Besar. Pembangunan jembatan Lamteh ini untuk memperlancar arus transportasi sehingga perekonomian di daerah tersebut berjalan lancar. Bangunan atas merupakan beton bertulang dengan panjang jembatan 25 meter dan lebar 7 meter serta lebar masing-masing trotoar 1 meter. Data yang dipakai dalam penulisan yaitu data sekunder berupa data gambar rencana jembatan dan data penyelidikan tanah yaitu data sondir. Perhitungan muatan berdasarkan (Anonim 1987). daya dukung vertikal dan horizontal berdasarkan teori Bowles ( 1991 ). dan Hardiyatmo (2001 ), penggeseran dan penggulingan berdasarkan Das (1995). Pada penulisan ini direncanakan kedalaman dari kepala tiang dengan bentuk bujur sangkar dengan lebar sisi- sisinya 30 cm pada titik I adalah 25.5 m dan pada titik II sebesar 26.5 m dan bentuk lingkaran dengan ( 35 cm dengan kedalaman tiang pada titik I adalah 25 m dan pada titik II 26 m. Dari hasil perhitungan didapat daya dukung vertikal kelompok tiang untuk titik I sebesar 689.78 ton, dan untuk titik II sebesar 678,6 ton lebih besar yang diizinkan 663.59 ton pada bentuk bujur sangkar, sedangkan untuk lingkaran daya dukung vertikal kelompok tiang titik I sebesar 607.18 ton dan titik II sebesar 600.2 ton lebih besar dari daya dukung vertikal izin sebesar
596.18 ton. Besar daya dukung horizontal kelompok tiang titik I sebesar 556,65
ton. dan titik II scbesar 601.17 ton. lebih besar dari daya dukung izin 46.454 ton untuk bentuk bujur sangkar, sedangkan bentuk lingkaran pada titik I sebesar
624.21 ton dan titik II sebesar 675.14 ton. Jumlah tiang yang digunakan 18 buah
berbentuk bujur sangkar dengan lebar sisi-sisinya 30 cm dan lingkaran 0 35 cm. Hasil perhitungan untuk tinjauan stabilisasi abutment pada koefisien guling 9.22 dan geser 1.71 untuk bujur sangkar dan pada lingkaran koefisien guling 3.36 dan geser 1.62 lebih besar dari faktor keamanan sebesar 1.5. Penurunan tiang di bawah abutment adalah 1,312 cm pada bujur sangkar dan pada Iingkaran sebesar 1.178 cm lebih kecil dari yang disyaratkan 2.54 cm. Dengan demikian perencanaan ini memenuhi persyaratan yang harus dipenuhi dalam perancangan suatu pondasi.
Tidak Tersedia Deskripsi
ANALISIS PERBANDINGAN KAPASITAS DAYA DUKUNG PONDASI TIANG BOR DAN TIANG PANCANG PADA JEMBATAN ALUE BAKAU I KOTA LANGSA (NURUL AMELIA NANDA, 2024)
ALTERNATIF PERENCANAAN PONDASI TIANG PANCANG PADA JEMBATAN LAM TEUNGOH KABUPATEN ACEH BESAR (Muhammad Zaki, 2024)
TINJAUAN PERENCANAAN PONDASI TIANG PANCANG PADA JEMBATAN LAMTEH KECAMATAN MEURAXA ACEH BESAR (Rahmil Izzati, 2024)
ANALISA PRODUKTIVITAS PILE DRIVER DIESEL HAMMER PADA PEKERJAAN PEMANCANGAN TIANG PANCANG PADA PROYEK PENGGANDAAN JEMBATAN KRUENG CUT KOTA BANDA ACEH. (Khalidi, 2017)
KAJIAN DAYA DUKUNG PONDASI MENGGUNAKAN METODE LUCIANO DECOURT DAN PENURUNAN PONDASI MENGGUNAKAN METODE VESIC (STUDI KASUS: JEMBATAN LUAN LINGGI, KABUPATEN SIMEULUE) (Cut Sitti Rafidatul Hildayani, 2023)