ARSITEKTUR POST MODERN Cut Nurrahmah TA Primary Author mixed material bibliography Banda Aceh Fakultas Teknik id Indonesia

Skripsi

Kota Sabang merupakan sebuah wilayah yang terletak di bagian paling barat dari kepulauan Indonesia atau lebih dikenal dengan daerah titik nol Indonesia, yang memiliki potensi perdagangan bebas dan pariwisata yang sangat terkenal. Perdagangan bebas tersebut telah dikenal sejak masa kedudukan kolonial Belanda pada akhir abad XIX (Sembilan belas). Potensi ini terbentuk karena letak geografis kota Sabang terhadap berbagai belahan dunia seperti Asia Pasifik, Timur Tengah, Eropa dan Afrika. Sedangkan dari sektor pariwisata, kota ini memiliki potensi yang luar biasa, keindahan pantai dan taman bawah laut, terdapat beberapa pulau yang eksotik yaitu pulau Rubiah salah satunya, dan keindahan alam Danau Aneuk Laot. Akan ttapi, potensi ini tcrasa hilang scjak zona perdagangan bebas dialihkan oleh pemerintah Indonesia dari Kota Sabang menuju Batam. Peralihan ini berdampak pada perekonomian wilayah dan menurunkan tingkat kesejahteraan masyarakat yang rata-rata pendapatan perharinya diperoleh dari aktivitas perdagangan di pelabuhan luaut Sabang. Oleh karena itu, pemeritah kota Sabang membentuk BPKS (Badan Pengusahaan Kawasan Sabang) bertujuan untuk meningkatkan kembali kesejahteraan masyarakat dan memperbaiki perekonomian. Keberadaan bandara sebagai fasilitas transportasi selain pelabuhan laut di kota Sabang adalah salah satu faktor penunjang aktifitas perdagangan bebas dan pariwisata yang diharapkan mampu memberikan peranan penting dalam memperbaiki system perekonomian dan pariwisata di kota Sabang Metode pengembangan kawasan ekonomi Sabang dilaksanakan dengan pengembangan insfrastruktur diantaranya fasilitas transportasi Bandar Udara Maimun Saleh. Dari beberapa alternatif pengembangan diambil pola rancangan bandara dengan pendekatan arsitektur post modern, dengan menggabungkan konsep sejarah, identitas lokal (adat), pcrekonomian dan pariwisata dalam tampilan yang lebih modern. Hasil rancangan yang ideal adalah dengan memperpanjang run way dari 1850 m manjadi 2000 meter dengan lebar 30 meter menjadi 45 meter yang diharapkakan mampu melayani pendaratan pesawat terbesar jenis Boeing 737- 200. Fasilitas-fasilitas bangunan utama yang dikembangkan adalah terminal kargo dan terminal penumpang. Penambahan beberapa fasilitas pada bangunan utama terminal disesuaikan dengan standar bandara internasional yang dirancang dengan pola arsitektur post modern dan penekanan pada konsep metaforu kombinasi. TERMINALS (TRANSPORTATION) AIRPORTS - ARCHITECTURE 725.39 ELECTRONIC THESES AND DISSERTATION Universitas Syiah Kuala 139903 2024-11-04 10:37:17 2024-11-04 11:55:12 machine generated