<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" id="139539">
 <titleInfo>
  <title>PERENCANAAN PENJADUALAN DENGAN MENGGUNAKAN METODE CRITICAL  PATH METHOD (CPM) DAN LINEAR SCHEDULING METHOD (LSM) PADA PEMBANGUNAN JALAN PAKET III KECAMATAN ULEE KARENG  KOTA BANDA ACEH</title>
 </titleInfo>
 <name type="Personal Name" authority="">
  <namePart>Teuku Muhammad Fauzan</namePart>
  <role>
   <roleTerm type="text">Primary Author</roleTerm>
  </role>
 </name>
 <typeOfResource manuscript="no" collection="yes">mixed material</typeOfResource>
 <genre authority="marcgt">bibliography</genre>
 <originInfo>
  <place>
   <placeTerm type="text">Banda Aceh</placeTerm>
   <publisher>Fakultas Teknik</publisher>
   <dateIssued>2013</dateIssued>
  </place>
 </originInfo>
 <language>
  <languageTerm type="code"></languageTerm>
  <languageTerm type="text"></languageTerm>
 </language>
 <physicalDescription>
  <form authority="gmd">Skripsi</form>
  <extent></extent>
 </physicalDescription>
 <note>Jalan raya merupakan prasarana transportasi yang dapat langsung menunjang &#13;
perkembangan suatu wilayah, baik wilayah perkotaan maupun wilayah pedesaan &#13;
Semakin baik tingkat pelayanan yang diberikan maka akan semakin lancar arus &#13;
transportasi . Proyek Jalan Paket III Kecamatan Ulee Kareng. Kota Banda Aceh &#13;
dengan panjang total jalan 2.706 m, terbagi dalam 4 lokasi yaitu JI. Lamteh - &#13;
Ilie m, dengan panjang 709 JI. Usman Doy dengan panjang 713 m, JI. Sawah - llie &#13;
dengan panjang 935 m dan JI. Harun llie dengan panjang 349 m. Lebar perkerasan 4 &#13;
m dan ketebalan aspal 4 cm, terd iri dari pekerjaan galian biasa dan galian drainase, &#13;
pekerjaan penyiapan badan jalan, pekerjaan timbunan pilihan, pekerjaan lapisan &#13;
pondasi klas B, pekerjaan lapisan pondasi klas A, pekerjaan lapis resap pengikat, &#13;
pekerjaan surface, pekerjaan beton K.175, pekerjaan pasangan batu, dan pekerjaan &#13;
beton K.250. Pelaksanaan pekerjaan-pekerjaan tersebut memerlukan &#13;
peralatan berat seperti excavator, wheel loader , dump truck tandem roler , motor grader , water &#13;
tanker, compresor, asphalt sprayer , asphalt finisher dan pneumatic tired roller &#13;
Penggunaan peralatan tersebut perlu direncanakan agar sesuai dengan waktu yang&#13;
diinginkan . Tujuan tugas akhir ini adalah merencanakan penjadualan pekerjaan &#13;
dengan menggunakan metode Critical Path Method (CPM) dan metode Linear &#13;
Schedulling Method (LSM), untuk mengatur waktu pelaksanaan pekerjaan sehingga &#13;
pekerjaan dapat selesai dengan baik. Penjadualan dengan metode CPM ditampilkan &#13;
dalam bentuk jaringan kerja (network planning) dan metode L.SM ditampilkan dalam &#13;
bentuk grafik dimana sumbu x mewakili wak tu dan sumbu y mewakili satuan &#13;
panjang (arak). Dengan kedua metode ini diharapkan pelaksanaan pekerjaan dapat &#13;
terlihat setiap saat sehingga keterlambatan dapat dihindari. Dari penulisan ini &#13;
diperoleh durasi setiap pekerjaan dan produktifitas peralatan yang digunakan serta &#13;
dari penjadualan tersebut didapat kapan waktu mulai dan selesainya masing-mas ing &#13;
peckerjaan. Setelah dilakukan penjadualan dengan menggunakan metode CPM &#13;
didapat waktu penyelesaian selama 6l hari sama dengan menggunakan metode LSM &#13;
yaitu selama 6I hari.</note>
 <note type="statement of responsibility"></note>
 <classification>0</classification>
 <identifier type="isbn"></identifier>
 <location>
  <physicalLocation>ELECTRONIC THESES AND DISSERTATION Universitas Syiah Kuala</physicalLocation>
  <shelfLocator></shelfLocator>
 </location>
 <slims:digitals/>
</mods>
<recordInfo>
 <recordIdentifier>139539</recordIdentifier>
 <recordCreationDate encoding="w3cdtf">2024-10-28 13:34:24</recordCreationDate>
 <recordChangeDate encoding="w3cdtf">2024-10-28 13:34:24</recordChangeDate>
 <recordOrigin>machine generated</recordOrigin>
</recordInfo>
</modsCollection>