<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" id="138523">
 <titleInfo>
  <title>APLIKASI METODE ELEMEN HINGGA UNTUK PREDIKSI UMUR FATIK AISI 304 PADA LINGKUNGAN AIR LAUT</title>
 </titleInfo>
 <name type="Personal Name" authority="">
  <namePart>Jihad Rahmaddireja</namePart>
  <role>
   <roleTerm type="text">Primary Author</roleTerm>
  </role>
 </name>
 <typeOfResource manuscript="no" collection="yes">mixed material</typeOfResource>
 <genre authority="marcgt">bibliography</genre>
 <originInfo>
  <place>
   <placeTerm type="text">Banda Aceh</placeTerm>
   <publisher>Fakultas Teknik</publisher>
   <dateIssued>2013</dateIssued>
  </place>
 </originInfo>
 <language>
  <languageTerm type="code"></languageTerm>
  <languageTerm type="text"></languageTerm>
 </language>
 <physicalDescription>
  <form authority="gmd">Skripsi</form>
  <extent></extent>
 </physicalDescription>
 <note>Kegagalan fatik (fatig ue failure) merupakan suatu fenomena yang sangat penting karena diperkirakan&#13;
50-90% penyebab kegagalan mekanik disebabkan  oleh kegagalan fatik. Kegagalan fatik bisa dihindari &#13;
jika umur fatik (fatigue life) dari suatu komponen telah diketahui sebelumnya. Penelitian ini bertujuan&#13;
untuk mempelajari perbedaan umur fatik di lingkungan udara dan lingkungan air laut untuk &#13;
material  baja tahan karat AIS1 304 dengan menggunakan metode elemen hingga. Perbedaan umur fatik&#13;
dilakukan dengan cara membandingkan kurva S-N yang dihasilkan pada eksperimen yang telah&#13;
dilakukan sebelumnya dengan hasil simulasi. Model spesimen uji fatik ASTM E-466 disimulasikan&#13;
pada soft ware ANSYS Rel 13.0 dengan kondisi batas menyerupai kondisi eksperimen, Beban&#13;
diberikan bervariasi dalam bentuk momen yaitu 6.867 Nmm, 7.848 Nmm, 9.810 Nmm, dan 11.772&#13;
Nmm, sebagaimana eksperimen, yaitu 6 kg, 7, kg. IO kg, dan 12 kg. Tipe analisis fatik strain life &#13;
digunakan untuk simulasi udara dan stress life untuk simulasi pada lingkungan air laut. Hasil&#13;
ditunjukkan melalui distribusi tegangan von-mises dan jumlah siklus. Berdasarkan hasi l simulasi&#13;
diperoleh bahwa baja tahan karat AISI 304 memiliki batas lelah (endurance limit) sebesa r 234,46 MPa&#13;
untuk kondisi udara pada pembebanan 5,5 kg. Nilai ini mendekati nilai batas lelah A1SI 304 pada&#13;
umumnya yaitu sebesar 240 MPa, sedangka n endurance limit dari hasil eksperimen sebesar 323.34&#13;
MPa. Kurva S-N yang dihasilkan dari simulasi kondisi di udara dan air laut memiliki kecenderungan&#13;
yang sama dengan kecenderungan yang dihasilkan dari eksperimen walaupun besar siklus yang&#13;
dihasilkan pada eksperimen lebih tinggi daripada simulasi. Hal ini menunjukkan bahwa simulasi dapat&#13;
digunakan untuk memprediksi umur fatik sebaik eksperimen. &#13;
&#13;
Kata kunci : Metode Elemen Hingga, Umur Fatik, AISI 304, dan Lingkungan Air Laut.</note>
 <note type="statement of responsibility"></note>
 <classification>0</classification>
 <identifier type="isbn"></identifier>
 <location>
  <physicalLocation>ELECTRONIC THESES AND DISSERTATION Universitas Syiah Kuala</physicalLocation>
  <shelfLocator></shelfLocator>
 </location>
 <slims:digitals/>
</mods>
<recordInfo>
 <recordIdentifier>138523</recordIdentifier>
 <recordCreationDate encoding="w3cdtf">2024-10-14 17:41:08</recordCreationDate>
 <recordChangeDate encoding="w3cdtf">2024-10-14 17:41:08</recordChangeDate>
 <recordOrigin>machine generated</recordOrigin>
</recordInfo>
</modsCollection>