<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" id="138461">
 <titleInfo>
  <title>PERENCANAAN CASH FLOW PADA PROYEK PERLUASAN APPRON BANDAR UDARA SULTAN ISKANDAR MUDA</title>
 </titleInfo>
 <name type="Personal Name" authority="">
  <namePart>Mega Agustina</namePart>
  <role>
   <roleTerm type="text">Primary Author</roleTerm>
  </role>
 </name>
 <typeOfResource manuscript="no" collection="yes">mixed material</typeOfResource>
 <genre authority="marcgt">bibliography</genre>
 <originInfo>
  <place>
   <placeTerm type="text">Banda Aceh</placeTerm>
   <publisher>Fakultas Teknik</publisher>
   <dateIssued>2010</dateIssued>
  </place>
 </originInfo>
 <language>
  <languageTerm type="code">id</languageTerm>
  <languageTerm type="text">Indonesia</languageTerm>
 </language>
 <physicalDescription>
  <form authority="gmd">Skripsi</form>
  <extent></extent>
 </physicalDescription>
 <note>Tugas Akhir ini merupakan suatu analisa ekonomi teknik berupa &#13;
perencanaan aliran kas (cash flow) yang dititikberatkan pada besarnya manfaat &#13;
(benefit) dan biaya (cost) yang dikeluarkan selama periode tertentu di masa yang &#13;
akan datang (future) terhadap nilai sekarang (present) dengan terlebih dahulu &#13;
memperkenalkan suku bunga (rate of interest). Tahap perencanaan ini dimulai &#13;
dengan perhitungan jumlah anggaran biaya pelaksanaan yang akan dibutuhkan&#13;
dan membual perencanaan jadwal pembayaran biaya langsung (direct cost) dan&#13;
tak langsung (indirect cost) berdasarkan jadwal pelaksanaan. Kemudian &#13;
dilanjutkan dengan membuat cash flow proyek. Sumber biaya utama yang &#13;
digunakan adalah dari tennin (project payment), tetapi karena pada periode&#13;
tertentu penerimaan termin tidak cukup untuk membiayai proyek sampai dengan &#13;
penerimaan termin selanjutnya, maka clibutuhkan investasi agar pelaksanaan &#13;
proyek terealisasi. Modal investasi bersumber dari modal sendiri (equity) atau &#13;
pinjaman (loan). Berdasarkan cash flow dari kedua alternatif tersebut dilakukan &#13;
analisis kelayakan investasi dengan menggunakan metode Net Present Value &#13;
(NPV), Internal Rate of Return (IRR), dan Benefit Cost Ratio (BCR). Dari hasil&#13;
perhitungan diperoleh total RAP proyek adalah Rp. 12.250.244.816. Analisa cash&#13;
flow dih.itung berdasarkan durasi pelaksanaan pekerjaan 20 minggu, tingkat suku &#13;
bunga modal 7,5% clan suku bunga pinjaman 15% dimana kedua alternatif &#13;
menghasilkan nilai NPV &gt; 0, IRR &gt; MARR (15% per tahun) , BCR &gt; I sehingga&#13;
secara  financial proyek layak dilaksanakan. Altematif yang paling &#13;
menguntungkan adalah sumber modal yang beasal dari equity dengan nilai NPV = &#13;
Rp. 779.242.211, IRR = 13,66 % dan BCR = 0,065. Berdasarkan semua&#13;
perhitungan tersebur, maka dapat disimpulkan babwa cash flow dapat diterapkan&#13;
dalam proyek perluasaan Bandar Udara Sultan Iskandar Muda.</note>
 <note type="statement of responsibility"></note>
 <subject authority="">
  <topic>AIRPORT - CONSTRUCTION</topic>
 </subject>
 <classification>690.539</classification>
 <identifier type="isbn"></identifier>
 <location>
  <physicalLocation>ELECTRONIC THESES AND DISSERTATION Universitas Syiah Kuala</physicalLocation>
  <shelfLocator></shelfLocator>
 </location>
 <slims:digitals/>
</mods>
<recordInfo>
 <recordIdentifier>138461</recordIdentifier>
 <recordCreationDate encoding="w3cdtf">2024-10-14 15:03:19</recordCreationDate>
 <recordChangeDate encoding="w3cdtf">2024-10-14 15:08:32</recordChangeDate>
 <recordOrigin>machine generated</recordOrigin>
</recordInfo>
</modsCollection>