Electronic Theses and Dissertation
Universitas Syiah Kuala
SKRIPSI
SIMULASI ALIRAN LALU LINTAS PADA JALAN ARTERI PERKOTAAN DENGAN MENGGUNAKAN SOFTWARE CORSIM 6.0RN(STUDI KASUS PADA JALAN T. NYAK ARIEF ± KM 2,2, BANDA ACEH)
Pengarang
Sultansyah Konedi - Personal Name;
Dosen Pembimbing
Nomor Pokok Mahasiswa
0704101020018
Fakultas & Prodi
Fakultas Teknik / Teknik Sipil (S1) / PDDIKTI : 22201
Subject
Kata Kunci
Penerbit
Banda Aceh : Fakultas Teknik., 2012
Bahasa
No Classification
-
Literature Searching Service
Hard copy atau foto copy dari buku ini dapat diberikan dengan syarat ketentuan berlaku, jika berminat, silahkan hubungi via telegram (Chat Services LSS)
Jalan T. Nyak Arief Km 2,2 Banda Aceh merupakan jalan dengan volume lalu lintas yang Linggi dikarenakan pesatnya pertumbuhan ekonomi pada daerah tersebut, pada sisi jalan terdapat fasilitas-fasilitas umum yaitu rumah sakit,
penginapan, pertokoan, dan sebagainya. Hal tersebut menyebabkan penyempitan kapasitas jalan terutama pada jam puncak pagi dan sore hari sekitar pukul 07:30- 08:30 dan 17.30-18.30 WIB. Tujuan dari tugas akhir ini adalah untuk menentukan parameter Measurement Of Effec tiveness (MOEs) pada aliran lalu lintas pada segmen U-Turn dan Free Flow terutama parameter makroskopik dengan menggunakan software CORSlM 6.0. Pengambilan data dilakukan 3 hari yaitu pukul 07:30-08:30 dan 17.30-18.30 WIB. Data yang dikumpulkan adalah data geometrik jalan, volume lalu lintas, kecepatan lalu lintas, waktu tempuh, headway dan jumlah kendaraan yang melakukan U-Tum. Data hasil parameter headway dan jumlah U-Turn hanya berfungsi sebagai param eter pendukung, sedangkan parameter volume lalu lintas, kecepatan lalu lintas dan waktu tempuh adalah hasil yang diinginkan dari tujuan penelitian. Hasil simulasi menggunakan software CORSIM 6.0 pada kondisi U-Turn dengan volume lalu lintas observasi sebesar 2311 smp/jam, simulasi 2309 smp/jam, diperoleh deviasi (error) sebesar 0,06%, kecepatan lalu lintas observasi sebesar 20,5 km/jam, simulasi 20,7 km/ jam dengan deviasi sebesar 0,7%, waktu tempuh observasi sebesar 50 s/km, simulasi 46,8 s/km diperoleh deviasi sebesar 6,4%. Pada kondisi Free Flow, volume lalu lintas observasi sebesar 2121 smp/jam, simulasi 2119 smp/jam, diperoleh deviasi sebesar 0,1%, kecepatan lalu lintas observasi sebesar 40 km/jam, simul asi 39,3 km/jam dengan deviasi sebesar -3%, waktu tempuh observasi sebesar 35,4 s/km, simulasi 32,6 s/k m dan diperoleh Senin, Rabu dan Sabtu mulai deviasi sebesar 7,9%. Hasil validasi memperlihatkan deviasi dibawah 15%, maka MOEs hasil CORSIM 6.0 dapat mewakili kondisi aliran lalu lintas lokasi penelitian yang direkomendasikan oleh Elmitiny, ct.al (2007).
Tidak Tersedia Deskripsi
SIMULASI ALIRAN LALU LINTAS PADA SEGMEN ON-STREET PARKING DENGAN MENGGUNAKAN SOFTWARE CORSIM 6.0RN(STUDI KASUS PADA JALAN T. UMAR, BANDA ACEH) (Arie Sufriadi, 2024)
STUDI HUBUNGAN ANTARA TINGKAT PELAYANAN DAN KEPADATAN LALU-LINTAS PADA JALAN DALAM KOTA, JALAN ANTAR PROVINSI DAN JALAN REKREASI (STUDI KASUS PADA JALAN T. NYAK ARIEF, JALAN BANDA ACEH-MEDAN DAN JALAN CUT NYAK DHIEN) (SUZALDI, 2024)
ANALISIS KINERJA RUAS JALAN DI DEPAN SPBU (STUDI KASUS : JALAN T.NYAK ARIEF DAN JALAN T. ISKANDAR, KOTA BANDA ACEH) (Muhammad ilman, 2025)
PENGARUH PUTAR BALIK ARAH (U-TURN) TERHADAP KARAKTERISTIK ARUS LALU LINTAS PADA RUAS JALAN TEUKU NYAK ARIEF BANDA ACEH (YUNI PREHATMI WIJAYANTI, 2018)
SIMULASI ALIRAN LALU LINTAS PADA SEGMEN PENYEMPITAN JALAN DI KORIDOR PEMBANGUNAN FLY OVER SIMPANG SURABAYA DENGAN MENGGUNAKAN VISSIM 8.0 (Aprillia Syara, 2016)