Electronic Theses and Dissertation
Universitas Syiah Kuala
SKRIPSI
ANALISIS PRIORITAS PENANGANAN SEGMEN RAWAN KECELAKAAN (ROAD HAZARD) UNTUK RUAS JALAN RAWAN KECELAKAAN DI KOTA BANDA ACEH
Pengarang
Reza Agustian - Personal Name;
Dosen Pembimbing
Nomor Pokok Mahasiswa
0704101010056
Fakultas & Prodi
Fakultas Teknik / Teknik Sipil (S1) / PDDIKTI : 22201
Subject
Kata Kunci
Penerbit
Banda Aceh : ., 2024
Bahasa
No Classification
-
Literature Searching Service
Hard copy atau foto copy dari buku ini dapat diberikan dengan syarat ketentuan berlaku, jika berminat, silahkan hubungi via telegram (Chat Services LSS)
Indonesia dalam beberapa tahun terakhir ini menghadapi pennasalahan lalu lintas yang cukup serius. Menurut data Kepolisian Republik Indonesia tahun 2010 angka kematian akibat kecelakaan lalu lintas mencapai 31.234 dari jumlah total 105.913 kecelakaan yang terjadi. Sedangkan untuk Kota Banda Aceh sepanjang tahun 2011 tercatat 156 kasus berdasarkan data dari Satlantas Polresta Kota Banda Aceh. Analisis tingkat kecelakaan ini bertujuan untuk: mengidentifikasi lokasi rawan kecelakaan lalu lintas pada ruas jalan Kota Banda Aceh berdasarkan data kecelakaan lalu lintas dari Satlantas Kota Banda Aceh. Selanjutnya dilaku.kan evaluasi untuk menentukan lokasi-lokasi rawan kecelakaan yang perlu mendapatkan prioritas penanganan terlebih dahulu. Selanjutnya dilakukan analisis prioritas penanganan segmen rawan kecelakaan (Road Hazard) untuk ruas jalan rawan kecelakaan lalu Iintas di Kota Banda Aceh. Berdasarkan basil dari perhitungan dengan menggunakan metode frekuensi kecelakaan lalu lintas, metode tingkat frekuensi kecelakaan lalu lintas dan metode tingkat keparaban kecelakaan lalu lintas dapat disimpulkan bahwa Jalan Rama Setia merupakan ruas jalan yang pertama diprioritaskan untuk
mendapatkan penanganan terlebih dahulu dengan nilai frekuensi kecelakaan (Ai) =
16, angka kecelakaan (Yi) = 15, tingkat kecelakaan (Tk) = 502 dan ek:ivalen kerusakan properti (EPDO) = 162. Jalan Tgk. Imum Lueng Bata merupakan ruas jalan yang kedua diprioritaskan untuk mendapatkan penanganan terlebih dahulu dengan nilai frekuensi kecelakaan (Ai) = 13, angka kecelakaan (Yi) = 5, tingkat kecelakaan (Tk) = 137 dan ek:ivalen kerusakan properti (EPDO) = 96. Sedangkan Jalan Jendral Sudirman merupakan ruas jalan yang ketiga diprioritaskan untuk mendapatkan penanganan terlebih dahulu dengan nilai frekuensi kecelakaan (Ai)= 7, angka Kecelakaan (Yi) =6, tingkat kecelakaan (Tk) = 199 dan ekivalen kerusakan properti (EPDO) = 60.
Kata Kunci: Road Hazard, EPDO, Kecelakaan lalu lintas
Tidak Tersedia Deskripsi
IDENTIFIKASI SEGMEN RAWAN KECELAKAAN DAN PENENTUAN PRIORITAS PENANGANAN KESELAMATAN JALAN DI KABUPATEN ACEH TIMUR (Muhammad Rizky Mulya, 2022)
STUDI PENENTUAN PRIORITAS PENANGANAN DAN AUDIT KESELAMATAN JALAN PADA SEGMEN RAWAN KECELAKAAN DI KOTA BANDA ACEH DAN ACEH BESAR (Fadli, 2016)
STUDI IDENTIFIKASI DAN PENENTUAN LOKASI PRIORITAS PENANGANAN SEGMEN JALAN RAWAN KECELAKAAN DI BANDA ACEH DAN ACEH BESAR (Fajrina Nuramalina, 2016)
IDENTIFIKASI DAN PENANGANAN LOKASI RAWAN KECELAKAAN LALU LINTAS DI RUAS JALAN BANDA ACEH DAN ACEH BESAR (Farhan Setiawan, 2024)
IDENTIFIKASI DAN PENENTUAN LOKASI PRIORITAS PENANGANAN PADA SIMPANG RAWAN KECELAKAAN DI BANDA ACEH (Endang Handayani, 2017)