Electronic Theses and Dissertation

Analisis Faktor Risiko Pada Pelaksanaan Proyek Infrastruktur Jalan
Di Wilayah Lintas Aceh Bagian Tengah
Oleh:
Sarah Keumala Galih
NIM. 210421010008

Komisi Pembimbing :
1. Dr. Ir. Mubarak, S.T., M.T
2. Prof. Dr. Ir. Sofyan M. Saleh, M.Sc. Eng., IPU, ASEAN. Eng.

ABSTRAK
Kelancaran pelaksanaan proyek konstruksi harus diutamakan untuk mendapatkan hasil yang sesuai dengan perencanaan, maka diperlukan analisis terhadap risiko-risiko yang terjadi baik dalam proses perencanaan maupun pelaksanaan proyek konstruksi. Sesuatu yang tidak diharapkan namun berpotensi terjadi kerugian, pelanggaran, kegagalan, atau kesalahan, tidak terwujud suatu peluang yang tidak dapat dimanfaatkan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis risiko paling dominan terhadap biaya dan waktu, dampak risiko yang ditimbulkan serta level risiko terhadap pelaksanaan proyek infrastruktur jalan. Wilayah kerja yang ditinjau meliputi 6 (enam) Pejabat Pembuat Komitmen pada Pelaksanaan Jalan Nasional Wilayah III Aceh Tahun 2022. Pengujian instrumen dilakukan dengan uji validitas dan reliabilitas, sedangkan pengolahan data dilakukan dengan metode analisis frequency index, severity index, dan risk importance index. Penelitian kualitatif yang dilakukan dengan pendekatan kuantitatif yang menggunakan Skala Likert untuk frekuensi dan dampak. Risk importance dianalisis menggunakan matriks risiko. Penyebaran koesioner ke unit pemilik risiko/owner berisikan 82 variabel yang terbagi atas dua faktor yaitu faktor internal dan faktor eksternal. Hasil identifikasi frekuensi diperoleh kriteria risiko “sangat sering” dengan nilai FI yang tertinggi sebesar 0,88. Dampak risiko (risk severity) dibagi menjadi dua yaitu dampak risiko terhadap waktu kriteria risiko “sedang” terdapat 15 variabel nilai SI tertinggi 0,52. Dampak terhadap biaya menghasilkan risiko “sedang” terdapat 9 variabel nilai SI tertinggi 0,53, serta level risiko RII (risk importance index) M1 (keadaan cuaca tidak menentu) terhadap waktu dengan nilai 0,43 dan L2 (kenaikan BBM) terhadap biaya dengan nilai 0,41.
Kata Kunci: Faktor Risiko, Frekuensi, Dampak, Pemilik Risiko, Infrastruktur Jalan

Risk Factor Analysis in the Implementation of Road Infrastructure Projects In the Central Aceh Cross Region by: Sarah Keumala Galih Student Reg. No. 210421010008 Supervisory Comission : 1. Dr. Ir. Mubarak, S.T., M.T 2. Prof. Dr. Ir. Sofyan M. Saleh, M.Sc. Eng., IPU, ASEAN. Eng. ABSTRACT The smooth implementation of construction projects must be prioritized to obtain results that are in accordance with planning, so an analysis of the risks that occur both in the planning and implementation of construction projects is required. Something that is not expected but has the potential for loss, violation, failure, or error, does not materialize, is an opportunity that cannot be exploited. This research aims to analyze the most dominant risks regarding costs and time, the impact of the risks and the level of risk on the implementation of road infrastructure projects. The work area reviewed includes 6 (six) Commitment Making Officials for the Implementation of the Aceh Region III National Road in 2022. Instrument testing was carried out using validity and reliability tests, while data processing was carried out using frequency index, severity index, risk importance index analysis methods. Qualitative research conducted with a quantitative approach using a Likert scale for frequency and impact. Risk importance is analyzed using a risk matrix. Distribution of questionnaires to technical implementing units and risk owner units containing 82 variables which are divided into two factors, namely internal factors and external factors. The results of frequency identification obtained the risk criterion "very often" with the highest FI value of 0.88. The impact of risk (risk severity) is divided into two, namely the impact of risk on the time of "medium" risk criteria, there are 15 variables with the highest SI value of 0.52. The impact on costs results in "medium" risk, there are 9 variables with the highest SI value of 0.53, as well as the risk level RII (risk importance index) M1 (uncertain weather conditions) against time with a value of 0.43 and L2 (increase in fuel) for costs with a value of 0.41. Keywords: Risk Factors, Frequency, Impact, Risk Owners, Road Infrastructure