<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" id="129785">
 <titleInfo>
  <title>PERENCANAAN BIAYA REKONSTRUKSI JALAN TGK CHIK BAK KURMA MENGGUNAKAN KONSTRUKSI PERKERASAN KAKU (RIGID PAVEMENT)</title>
 </titleInfo>
 <name type="Personal Name" authority="">
  <namePart>SAID F MUKHSAL MINA</namePart>
  <role>
   <roleTerm type="text">Primary Author</roleTerm>
  </role>
 </name>
 <typeOfResource manuscript="no" collection="yes">mixed material</typeOfResource>
 <genre authority="marcgt">bibliography</genre>
 <originInfo>
  <place>
   <placeTerm type="text">Banda Aceh</placeTerm>
   <publisher>Fakultas Teknik Sipil</publisher>
   <dateIssued>2024</dateIssued>
  </place>
 </originInfo>
 <language>
  <languageTerm type="code"></languageTerm>
  <languageTerm type="text"></languageTerm>
 </language>
 <physicalDescription>
  <form authority="gmd">Skripsi</form>
  <extent></extent>
 </physicalDescription>
 <note>Jalan Tgk Chik Bak Kurma adalah jalan yang sering dilalui khalayak ramai yang menghubungkan desa Limpok dan Cot Irie. Namun, pada kondisi saat ini, terdapat kerusakan yang parah. Setelah itu, perencanaan rekonstruksi dilakukan dengan menggunakan perkerasan kaku, dengan mempertimbangkan kemungkinan keretakan kembali pada jalan yang telah dilapisi. Oleh karena itu, penelitian ini bertujuan untuk merencanakan kembali perkerasan kaku. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menghitung biaya rekonstruksi perkerasan kaku. Ketebalan perkerasan kaku didesain menggunakan standar desain manual perkerasan jalan tahun 2017.yang mencakup langkah-langkah desain seperti mengamati lalu lintas harian, menghitung nilai CBR, menghitung umur rencana, menghitung nilai CESA, dan mengukur tebal plat. Dalam proses membuat rencana anggaran biaya, harga dasar Peraturan Walikota Banda Aceh tahun 2023, koefisien produktifitas ditetapkan sesuai dengan SE BINKON No. 73. Perencanaan ini didapat plat beton dengan ketebalan 275 mm dengan dowel berdiameter 22 mm sepanjang 450 mm dengan jarak 300 mm, dan tie bar berdiameter 16 mm sepanjang 689 mm dengan jarak antar tie bar 700 mm. Selain itu, dalam penelitian ini, volume pekerjaan pengupasan aspal eksisting sebesar 500 m3, pemasangan geotekstil sebesar 15000 m2, pembuatan dan pengecoran lantai kerja mutu beton K-125 sebesar 1250 m3, pembuatan dan pengecoran badan jalan mutu beton K-300 sebesar 3437.5 m3, penulangan baja D22 sebesar 12108.802 Kg, penulangan baja D16 sebesar 4355.942 Kg, dan juga volume bekisting sebesar 14071.875 m2. Dengan volume tersebut di dapatkan total biaya Rp. Rp 11,745,209,000 (sebelas milyar, tujuh ratus, empat puluh lima juta, dua ratus sembilan ribu rupiah). Berdasarkan penelitian sebelumnya dan kondisi eksisting lapangan dapat disimpulkan bahwa dilakukan rekonstruksi dengan metode perkerasan kaku setebal 275 mm.</note>
 <note type="statement of responsibility"></note>
 <classification>0</classification>
 <identifier type="isbn"></identifier>
 <location>
  <physicalLocation>ELECTRONIC THESES AND DISSERTATION Universitas Syiah Kuala</physicalLocation>
  <shelfLocator></shelfLocator>
 </location>
 <slims:digitals/>
</mods>
<recordInfo>
 <recordIdentifier>129785</recordIdentifier>
 <recordCreationDate encoding="w3cdtf">2024-09-03 13:00:51</recordCreationDate>
 <recordChangeDate encoding="w3cdtf">2024-09-04 09:46:55</recordChangeDate>
 <recordOrigin>machine generated</recordOrigin>
</recordInfo>
</modsCollection>