Electronic Theses and Dissertation

RINGKASAN Sarana transportasi mengambil peranan penting dalam mendukung jalannya sistem mekanisasi pertanian secara baik. Hal itu dapat dilihat pada penggunaan sarana transportasi dalam proses pengangkutan hasil panen. Namun ini tentunya dilihat juga berdasarkan tingkat efisiensi dan efektifitas kerja dari pada sarana transportasi tersebut. Oleh karena itu diperlukan suatu analisis yang berhubungan dengan sarana transportasi tersebut dalam hal tingkat kestabilannya (lateral stability dan longitudinal stability). Dalam hal ini analisis yang dilakukan adalah dengan menggunakan program komputer, dimana data-data yang diperoleh adalah dari penelitian/thesis terdahulu.Tujuan penelitian ini adalah Membangun program simulasi computer dengan bahasa pemograman berbasis Visual Borland Delphi 6.0 urtuk menganalisis sudut kritis suatu unit gandeng (traktor dan trailer) dengan jarak hitch point tertentu agar traktor dan trailer dapat beroperasi secara stabil dan tidak mudah terbalik. Berdasarkan analisis yang dilakukan didapatkan beberapa hubungan antara besarnya pemindahan beban dari trailer ke traktor (weight transfer) yaitu transfer berat trailer ke traktor (Wtrak), transfer berat trailer ke roda belakang traktor (Wftf), dan transfer berat trailer ke roda depan traktor (Wftf) dengan tingkat kestabilan pada traktor dan trailer tersebut sebagai suatu unit gandeng (lateral stability dan longitudinal stability), yaitu sudut kritis lateral traktor setelah dibebani trailer (atrak), dan sudut kritis longitudinal traktor setelah dibebani trailer (algtrak). Pada saat besarnya tansfer berat trailer ke traktor (Wtrak) sama dengan 2716,696 kg, maka besarnya sudut kritis lateral traktor setelah dibebani trailer (atrak) adalah 47,460' dan sudut kritis longitudinal traktor setelah dibebanitrailer (algtrak) adalah 24,375". Pada saat besar transfer berat trailer ke traktor(Wtrak) bertambah menjadi 2945,470 kg besamnya sudut kritis lateral traktor setelah dibebani trailer (atrak) berkurang menjai 17,336" dan sudut kritislongitudinal traktor setelah dibebani trailer (algtrak) bertambah menjadi 35,675"ada scat nilai transfer berat trailer ke rola belakang tra!tor (Wntf) sama dengan 2440,162 kg dan transfer berat trailer ke roda depan traktor (wnn) 276.534 kg besarnya sudut kritis lateral traktor setelah dibe bani trailer (atrak) adalah 47,460dan sudut kritis longitudinal traktor setelah dibebani trailer (algtrak) 24,375"Kemudian pada saat besarnya transfer berat trailer ke roda belakang traktor (Wrtf)dan transfer berat trailer ke roda depan traktor (Wftf) meningkat menjadi 2468,336 kg dan 477,134 kg, maka besarnya sudut kritis lateral traktor setelah dibebani trailer (atrak) akan semakin kecil menjadi 47,336" tetapi sudut kritislongitudinal traktor setelah dibebani trailer (algtrak) semakin meningkat menjadi 35,675.

Tidak Tersedia Deskripsi