Electronic Theses and Dissertation

Ruas Jalan Hasan Saleh merupakan jalan kolektor sekunder dua lajur dua arah tak terbagi (2/2 TT) sebagai salah satu pusat perekonomian (central business district) di Kota Banda Aceh yang memiliki intensitas kegiatan yang tinggi. Pergerakan arus lalu lintas yang cukup tinggi dapat mengakibatkan kemacetan serta adanya parkir tepi jalan, pedagang kaki lima, pejalan kaki, kendaraan berhenti juga mempengaruhi kinerja jalan. Kemacetan ini disebabkan karena aktifitas pasar yang menggunakan ruas jalan sebagai tempat parkir dan menurunkan barang sehingga terjadi penurunan kapasitas jalan, serta penggunaan bahu jalan untuk lahan berjualan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kinerja ruas Jalan Hasan Saleh pada kondisi eksisting jalan yang ditinjau dari geometrik jalan, volume arus lalu lintas, hambatan samping, dan derajat kejenuhan. Metode yang digunakan untuk menganalisis kinerja jalan ini adalah Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI) 2023. Penelitian ini dilaksanakan selama tiga hari yaitu Senin, Kamis dan Minggu. Hasil pengamatan geometrik jalan didapatkan lebar penampang melintang jalan 16 m dan lebar efektif jalan 7,00 m. Berdasarkan hasil pengolahan data didapatkan nilai volume jam puncak terjadi pada Hari Senin 26 Februari 2024 pada pukul 17.00 – 18.00 sebesar 4115 kend/jam atau 1599,05 smp/jam. Hambatan samping pada ruas jalan Hasan Saleh termasuk dalam kategori hambatan samping sedang dengan kondisi daerah industri dan ada beberapa toko di sepanjang sisi jalan (387,9 kejadian/jam). Nilai derajat kejenuhan (Dj) sebesar 0,70 dengan memiliki tingkat pelayanan jalan atau level of service (LOS) pada Jalan Hasan Saleh digolongkan pada kelas C sesuai yang disyaratkan PKJI dengan keterangan arus tergolong stabil tetapi kecepatan dan gerak kendaraan dikendalikan, atau pengemudi dibatasi dalam memilih kecepatan.

The Jalan Hasan Saleh section is a two-lane, two-way undivided secondary collector road (2/2 TT) as one of the economic centers (central business district) in Banda Aceh City which has a high intensity of activity. High traffic flow can cause congestion and roadside parking, street vendors, pedestrians and stopped vehicles also affect road performance. This congestion is caused by market activities that use the road as a place to park and unload goods, resulting in a decrease in road capacity, as well as the use of the road shoulder for selling space. This research aims to determine the performance of Jalan Hasan Saleh in existing road conditions in terms of road geometry, traffic flow volume, side obstacles and degree of saturation. The method used to analyze the performance of this road is the 2023 Indonesian Road Capacity Guidelines (PKJI). This research was carried out over 3 (three) days, namely Monday, Thursday and Sunday. The results of geometric observations of the road showed that the cross-sectional width of the road was 16 m and the effective width of the road was 7.00 m. Based on the results of data processing, it was found that the peak hour volume value occurred on Monday 26 February 2024 at 17.00 – 18.00, amounting to 4115 pcu/hour or 1599.05 pcu/hour. The side obstacles on Jalan Hasan Saleh are included in the moderate side obstacle category with the condition of the industrial area and there are several shops along the side of the road (387.9 incidents/hour). The degree of saturation (Dj) value is 0.70 with the road service level or level of service (LOS) on Jalan Hasan Saleh being classified as class C as required by PKJI with the statement that the flow is classified as stable but the speed and movement of the vehicle is controlled, or the driver is limited in select speed.