Electronic Theses and Dissertation

Dalam proses pembangunan jalan raya, tanah memiliki peran penting dalam
mendukung seluruh beban konstruksi dan lalu lintas diatasnya. Jalan yang sering
mengalami kerusakan diakibatkan oleh kondisi tanah, seperti tanah dasar yang
berupa tanah lempung yang mempunyai daya dukung rendah. Daya dukung tanah
dasar sangat berpengaruh pada ketebalan perkerasan jalan, semakin tinggi daya
dukung tanah dasar, semakin tipis lapisan perkerasan yang diperlukan untuk
menopang beban lalu lintas. Pada proyek konstruksi terutama dalam
pembangunan jalan raya, nilai CBR (California Bearing Ratio) digunakan untuk
mengetahui kemampuan tanah dasar (subgrade) dalam menopang beban, selain
itu parameter kuat tekan bebas atau UCS (Unconfined Compressive Strength) juga
mempengaruhi kekuatan daya dukung tanah. Penelitian ini bertujuan untuk
mengetahui faktor-faktor seperti jenis tanah, tingkat kepadatan, dan kadar air yang
mempengaruhi nilai CBR dan nilai kuat tekan bebas pada tanah timbun serta
mengetahui korelasi antara nilai CBR dan nilai kuat tekan bebas. Terdapat 10
lokasi tanah timbun yang dijadikan sampel pada penelitian ini yang berlokasi di
daerah Kabupaten Aceh Besar. Berdasarkan hasil pengujian korelasi nilai CBR
dan nilai kuat tekan bebas pada klasifikasi tanah AASHTO dan USCS
menggunakan persamaan regresi linier sederhana. Untuk kelompok tanah A-7-5
dari klasifikasi AASHTO didapatkan persamaan CBR=5,18qu+1,73 dengan nilai
koefisien determinasi R2=0,46. Sedangkan untuk kelompok tanah A-2-4, A-2-6,
dan A-2-7 dari klasifikasi AASHTO didapatkan persamaan CBR=2,47qu+7,75
dengan nilai koefisien determinasi R2=0,95. Untuk kelompok tanah SC dari
klasifikasi metode USCS didapatkan persamaan CBR=3,15qu+4,90 dengan nilai
koefisien determinasi R2=0,87. Dari ketiga persamaan tersebut menunjukkan
hubungan antara CBR dan kuat tekan bebas pada tanah timbun di Kabupaten Aceh
Besar, sehingga dapat dijelaskan bahwa semakin meningkat nilai CBR maka nilai
kuat tekan bebas tanah akan meningkat.

In the process of highway construction, soil plays a crucial role in supporting the entire load of the construction and traffic above it. Roads that frequently experience damage are often affected by soil conditions, such as subgrade soils that consist of clay with low bearing capacity. The bearing capacity of the subgrade significantly impacts the thickness of the pavement; the higher the bearing capacity, the thinner the pavement layer needed to support traffic loads. In construction projects, particularly in highway construction, the California Bearing Ratio (CBR) is used to determine the ability of the subgrade to support loads. Additionally, the parameter of Unconfined Compressive Strength (UCS) also influences the soil’s bearing capacity strength. This study aims to identify factors such as soil type, compaction level, and moisture content that affect the CBR value and UCS value of embankment soil, as well as to determine the correlation between CBR values and UCS values. Ten embankment soil locations in the Aceh Besar Region were sampled for this study. The correlation between CBR values and UCS values was tested using simple linear regression equations for the AASHTO and USCS soil classifications. For the A-7-5 soil group classified by AASHTO, the equation CBR=5.18qu+1.73 with a determination coefficient of R 2=0.46 was obtained. For the A-2-4, A-2-6, and A-2-7 soil groups classified by AASHTO, the equation CBR=2.47qu+7.75 with a determination coefficient of R 2=0.95 was obtained. For the SC soil group classified by the USCS method, the equation CBR=3.15qu+4.90 with a determination coefficient of R2=0.87 was obtained. These equations demonstrate the relationship between CBR and UCS in embankment soils in Aceh Besar Region, indicating that as the CBR value increases, the UCS value of the soil also increases.