Electronic Theses and Dissertation

Banyak kecacatan yang sering terjadi dalam permukaan perkerasan kaku, salah satu kasus yang sering terjadi yaitu hasil pengecoran yang tidak sempurna. Lokasi yang sering menggunakan perkerasan kaku sebagai perkerasan pada areal parkir adalah terminal bus. Ada berbagai bermacam kerusakan pada permukaan perkerasan kaku yang ada di areal parkir Terminal Tipe A Banda Aceh. Suatu penelitian tentang bagaimana kondisi permukaan areal parkir sangat diperlukan untuk mengetahui kondisi permukaan areal parkir. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui jenis-jenis kerusakan, persentase jenis kerusakan, dan nilai kondisi serta jenis penanganan atau pemeliharaan pada permukaan perkerasan kaku pada areal parkir Terminal Tipe A Banda Aceh. Metode yang digunakan untuk penelitian ini adalah Pavement Condition Index (PCI). Penelitian dilakukan secara visual dengan total panel berjumlah 280 panel. Unit sampel yang disurvei berjumlah 7 unit sampel, yang terdiri dari 20 panel pada tiap unit sampelnya. Hasil penelitian ini menunjukan terdapat 13 macam kerusakan yang terdapat pada areal parkir Terminal Tipe A Banda Aceh. Jenis kerusakan paling tinggi pada penelitian ini adalah pengausan agregat dan popouts dengan persentase 100% disusul dengan penyumbat sambungan dan scaling 99,3%, penanggaan dan retak susut 98,6%, gompal sambungan 67,1%, retak garis 32,1%, gompal sudut 11,4%, retak sudut 8,6%, tambalan (kecil) 3,6%, punch out 2,1% dan persentase paling rendah terdapat pada kerusakan tambalan (besar) dengan persentase 1,4%. Nilai rata-rata PCI yang didapatkan sebesar 43,6 yang berarti menunjukan kriteria kondisi areal parkir sudah dalam kondisi buruk. Alternatif jenis penanganannya adalah harus dilakukannya rekonstruksi/daur ulang untuk ketiga areal parkir yang terdapat pada Terminal Tipe A Banda Aceh.

Many defects often occur on the surface of rigid pavements, one of which is defective casting results. Locations that frequently use rigid pavement for parking areas are bus terminals. There are various types of damage on the surface of rigid pavements in the parking area of Terminal Type A Banda Aceh. A study on the surface condition of the parking area is essential to understand its condition. This study aims to identify the types of damage, the percentage of each type of damage, the condition value, and the types of handling or maintenance on the surface of rigid pavements in the parking area of Terminal Type A Banda Aceh. The method used for this research is the Pavement Condition Index (PCI). The research was conducted visually with a total of 280 panels. The surveyed sample units totaled 7 units, each consisting of 20 panels. The results of this study indicate that there are 13 types of damage in the parking area of Terminal Type A Banda Aceh. The most common types of damage found in this study are polished aggregate and popouts with a percentage of 100%, followed by joint seal and scaling at 99.3%, faulting and shrinkage cracking at 98.6%, spalling joint at 67.1%, linear cracking at 32.1%, spalling corner at 11.4%, corner break at 8.6%, patching (small) at 3.6%, punchout at 2.1%, and the lowest percentage of damage is patching (large) at 1.4%. The average PCI value obtained is 43.6, indicating that the condition of the parking area is poor. The recommended handling method is reconstruction/recycling for the three parking areas at Terminal Type A Banda Aceh.