Electronic Theses and Dissertation
Universitas Syiah Kuala
SKRIPSI
MODEL BANGKITAN PERGERAKAN SEPEDA MOTOR DAN MOBIL UNTUK PERJALANAN KERJA DARI KECAMATAN KUTA ALAM KOTA BANDA ACEH
Pengarang
Febrianda - Personal Name;
Dosen Pembimbing
Nomor Pokok Mahasiswa
0904101010037
Fakultas & Prodi
Fakultas Teknik / Teknik Sipil (S1) / PDDIKTI : 22201
Subject
Kata Kunci
Penerbit
Banda Aceh : Fakultas Teknik., 2015
Bahasa
Indonesia
No Classification
1
Literature Searching Service
Hard copy atau foto copy dari buku ini dapat diberikan dengan syarat ketentuan berlaku, jika berminat, silahkan hubungi via telegram (Chat Services LSS)
ABSTRAK
Perjalanan atau pergerakan terjadi karena adanya aktivitas yang harus dilakukan untuk pemenuhan kebutuhan, salah satunya pemenuhan kebutuhan akan pekerjaan. Perjalanan ke tempat kerja merupakan perjalanan yang paling dominan sehingga memberikan kontribusi besar terhadap permasalahan transportasi yang muncul. Hal ini juga terjadi di Kecamatan Kuta Alam yang merupakan kecamatan dengan populasi nomor satu terbanyak di Kota Banda Aceh. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mendapatkan model kebutuhan pergerakan yang dapat digunakan untuk memperkirakan berapa jumlah pergerakan untuk perjalanan kerja yang dilakukan oleh kepala keluarga di Kecamatan Kuta Alam. Penelitian ini dilakukan dengan menyebarkan kuesioner dan wawancara pada 99 Kepala Keluarga yang berada pada 11 Desa di Kecamatan Kuta Alam. Hasil survey menunjukkan bahwa mayoritas pendapatan keluarga di Kecamatan Kuta Alam adalah 3 juta per bulan sebesar 31,31%. Untuk kepemilikan kendaraan, responden yang memiliki mobil yaitu sebesar 34,3%, dan 98,98% responden memiliki sepeda motor. Jenis moda yang paling banyak digunakan untuk adalah sepeda motor sebesar 84%, dan mobil sebesar 16%. Berdasarkan hasil pengujian regresi menggunakan metode coba-coba didapat model persamaan regresi linear berganda untuk pergerakan dengan sepeda motor Y1 = 0,709 + 1,968X1 – 0,064X5, dengan nilai determinasi (R2) sebesar 0,651. Hal ini menunjukkan bahwa bangkitan yang terjadi sebesar 65,1% dipengaruhi oleh variabel bebas yang digunakan dalam model. Sedangkan pergerakan dengan mobil pribadi didapatkan model Y2 = -0,196 + 1,814X2 + 0,216X4, dengan nilai determinasi (R2) sebesar 0,771. Maka bangkitan yang terjadi sebesar 77,1% ditentukan oleh variabel bebas yang digunakan dalam model.
Kata Kunci: bangkitan pergerakan, faktor sosial ekonomi, perjalanan kerja, proportional random sampling, regresi linear berganda
Tidak Tersedia Deskripsi
POLA BANGKITAN PERJALANAN DALAM SUATU KAWASAN (STUDI KASUS: KAWASAN LAMPULO KOTA BANDA ACEH) (Suriyadi, 2017)
BANGKITAN PERGERAKAN PENGGUNA SEPEDA MOTOR BERDASARKAN TUJUAN PERGERAKAN DI KOTA LHOKSEUMAWE (HERU PRAMANDA, 2017)
STUDI BANGKITAN PERGERAKAN MENGGUNAKAN KENDARAAN PRIBADI DARI GAMPONG LUENG BATA KOTA BANDA ACEH (Ridhalul Rizqi, 2014)
MODEL BANGKITAN PERGERAKAN PEKERJA UNTUK TUJUAN MAINTENANCE PADA GAMPONG MERDUATI KECAMATAN KUTARAJA (Muhammad Rizkan, 2014)
MODEL BANGKITAN PERJALANAN MENUJU TEMPAT KERJA (STUDI KASUS KECAMATAN SYIAH KUALA KOTA BANDA ACEH) (Heriadi, 2014)