Electronic Theses and Dissertation

Sedimentasi merupakan proses penumpukan material di suatu tempat yang diangkut oleh tenaga air maupun angin. Sedimentasi banyak terjadi pada alur Sungai Krueng Peuto. Sedimentasi yang terjadi di sungai menyebabkan berkurangnya kapasitas tampungan sungai yang dapat mengakibatkan terjadinya banjir. Penelitian ini bertujuan untuk mendapatkan rating curve sedimen dan model angkutan sedimen yang terjadi pada Sungai Krueng Peuto. Data yang digunakan dalam penelitian ini meliputi data sampel sedimen dasar, sampel sedimen melayang, hidrometri, debit banjir rencana, geometri sungai, dan kekasaran sungai. Penelitian ini memodelkan angkutan sedimen yang terjadi pada Sungai Krueng Peuto berbasis aplikasi HEC-RAS 6.1. Hasil penelitian diperoleh nilai tegangan geser aliran (τ_0) > tegangan geser kritis (τ_c) yang memberikan informasi bahwa memang terjadi angkutan sedimen pada Sungai Krueng Peuto. Dari grafik rating curve sedimen diperoleh persamaan regresi senilai Qs = 0,014Qw^2 – 4,485Qw (hulu) dan Qs = 0,0093Qw^2 + 4,653Qw (hilir). Nilai koefisien determinasi (R^2) masing-masing sebesar 0,9957 (hulu) dan 0,9995 (hilir). Pemodelan angkutan sedimen berupa perubahan dasar saluran pada titik tinjauan bagian hulu yakni STA 200 terjadi degradasi sebesar 0,7605 m dan pada titik tinjauan hilir STA 5 terjadi agradasi sebesar 0,0851 m. Hasil pemodelan memperlihatkan bagian hilir Sungai Krueng Peuto mengalami limpasan dengan tinggi rata-rata 0,8 m. Penelitian ini diharapkan dapat memberikan informasi kepada pihak terkait agar dapat mencegah dan menanggulangi dampak buruk sedimentasi yang terjadi di Sungai Krueng Peuto.

Sedimentation is the process of accumulating material in a place that is transported by water or wind power. Sedimentation often occurs in the Krueng Peuto River channel. Sedimentation that occurs in rivers causes a reduction in the river's storage capacity which can result in flooding. This study aimed to obtain a sediment rating curve and sediment transport model for the Krueng Peuto River. The data used in this study included bedload samples, suspended load samples, hydrometry, planned flood discharge, river geometry, and river roughness. Sediment transport in the Krueng Peuto River was modeled using the HEC-RAS 6.1 application. The results indicated that τ_0 > τ_c, confirming sediment transport occurs in the Krueng Peuto River. The sediment rating curve graph showed the regression equation obtained of Qs = 0,014Qw^2 – 4,485Qw (upstream) and Qs = 0,0093Qw^2 + 4,653Qw (downstream), with a coefficient of determination (R^2) of 0,9957 (upstream) and 0,9995 (downstream), respectively. The modeling of sediment transport in the Krueng Peuto River revealed significant changes in the channel bottom. At the upstream review point (STA 200), there was a noticeable degradation of 0.7605 m, while at the downstream review point (STA 5), there was a significant aggradation of 0,0851 m. Modelling results show that the downstream of Krueng Peuto River runoff occurs with an average height of 0,8 m. These findings have practical implications for flood management and environmental conservation in the Krueng Peuto River, and it is hoped that they will provide relevant parties with valuable information to prevent and mitigate the adverse effects of sedimentation in the area.