<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" id="122717">
 <titleInfo>
  <title>SUATU ALTERNATIF PERENCANAAN PONDASI TIANG PANCANG PADA JEMBATAN ALUR PINANG V KABUPATEN  ACEH TIMUR</title>
 </titleInfo>
 <name type="Personal Name" authority="">
  <namePart>Andrian Syahrial</namePart>
  <role>
   <roleTerm type="text">Primary Author</roleTerm>
  </role>
 </name>
 <typeOfResource manuscript="no" collection="yes">mixed material</typeOfResource>
 <genre authority="marcgt">bibliography</genre>
 <originInfo>
  <place>
   <placeTerm type="text">Banda Aceh</placeTerm>
   <publisher>Fakultas Teknik</publisher>
   <dateIssued>2006</dateIssued>
  </place>
 </originInfo>
 <language>
  <languageTerm type="code">id</languageTerm>
  <languageTerm type="text">Indonesia</languageTerm>
 </language>
 <physicalDescription>
  <form authority="gmd">Skripsi</form>
  <extent></extent>
 </physicalDescription>
 <note>Penulisan  tugas Akhir ini  bertujuan untuk mendapatkan suatu alternatif perencanaan pondasi  tiang  pancang  pada  Jembatan  Alur  Pinang V   terletak  di  Desa  Peunaron Kabupaten Aceh  Timur. Dibangunnya jembatan  Alur Pinang V ini yaitu untuk memperlanear  alur  transportasi  sehingga  perekonomian  didaerah  tersebut  berjalan lanear  dimana   selama   ini  jembatan  penghubung   terbuat   dari   kayu  yang  telah mengalami  kerusakan  maka dengan itu dibangunlah jembatan ini yang terletak didesa Peunaron.  Bangunan atas merupakan  beton bertulang dengan  panjang bentang  14.8 meter.  lebar  lantai  kendaraan  6  meter dan  lebar masing-masing  trotoar  0.5 meter. Data yang dipakai dalam penulisan. yaitu data sekunder berupa data gambar rencana jembatan  dan data  penyelidikan  tanah serta data pendukung  lainnya.  Metode yang dipakai  untuk perhitungan diambil  teori  yang  berkaitan dengan  tiang pancang. Untuk   muatan   berdasarkan   teer    umantri     1989.   daya   dukun     vertikal   dan horizontal berdasarkan Pradoto  1989 dan  hardiyatmo (001). pergeseran dan penggulingan  berdasarkan  Das  (1995.   Pada  penulisan  ini  panjang  tiang  panjang berbeda karena alternatif I     pada kedalaman  15.5  m dan alternatif  II  pada kedalaman I4  m.  Dari  hasil  perhitungan  didapat  daya dukung  vertikal  kelompok  tiang untuk alternatif I   sebesar  1072.82 ton dan untuk alternatif II  sebesar 784.13 ton lebih besar yang  diizinkan  sebesar  594.552   ton.  Besarnya  daya dukung  horizontal  kelompok tiang untuk alternatif I   sebesar 244.348  ton dan alternatif II  sebesar 199,340 ton, lebih besar dari penjumlahan muatan horizontal sebesar 42.837  ton. Jumlah tiang pancang yang digunakan sebanyak  12 buah berbentuk lingkaran dengan ukuran O 35 cm pada kedalaman  tiang  l5.5  meter dan  I4  m.  Hasil  perhitungan untuk tinjauan  stabilitas abutment  didapat  koefisien  guling  1.57  dan  koefisien  geser  2.52  lebih  besar  dari faktor  keamanannya  sebesar   l.5.  Penurunan  kelompok  tiang  di   bawah  abutment adalah  pada alternatif I      1.02  cm dan pada alternatif II  1.01   cm jadi  lebih  kecil  dari yang disyaratkan  2.54 cm dengan demikian  perencanaan  ini  memenuhi  persyaratan yang  harus  dipenuhi  dalam  perancangan   suatu  pondasi  (aman).  yaitu  stabilitas terhadap penggulingan, penggeseran dan penurunan.&#13;
&#13;
&#13;
&#13;
&#13;
&#13;
&#13;
&#13;
&#13;
&#13;
&#13;
&#13;
&#13;
&#13;
&#13;
&#13;
&#13;
&#13;
&#13;
&#13;
</note>
 <note type="statement of responsibility"></note>
 <subject authority="">
  <topic>PILE FOUNDATIONS</topic>
 </subject>
 <classification>624.154</classification>
 <identifier type="isbn"></identifier>
 <location>
  <physicalLocation>ELECTRONIC THESES AND DISSERTATION Universitas Syiah Kuala</physicalLocation>
  <shelfLocator></shelfLocator>
 </location>
 <slims:digitals/>
</mods>
<recordInfo>
 <recordIdentifier>122717</recordIdentifier>
 <recordCreationDate encoding="w3cdtf">2024-05-06 15:27:57</recordCreationDate>
 <recordChangeDate encoding="w3cdtf">2024-05-14 10:17:12</recordChangeDate>
 <recordOrigin>machine generated</recordOrigin>
</recordInfo>
</modsCollection>