<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" id="122644">
 <titleInfo>
  <title>ANALISIS DINAMIS PADA PERANCANGAN  JEMBATAN KAPAL CEPAT MENGGUNAKAN  PROGRAM  ANSYS</title>
 </titleInfo>
 <name type="Personal Name" authority="">
  <namePart>Agus Miftah</namePart>
  <role>
   <roleTerm type="text">Primary Author</roleTerm>
  </role>
 </name>
 <typeOfResource manuscript="no" collection="yes">mixed material</typeOfResource>
 <genre authority="marcgt">bibliography</genre>
 <originInfo>
  <place>
   <placeTerm type="text">Banda Aceh</placeTerm>
   <publisher>Fakultas Teknik</publisher>
   <dateIssued>2008</dateIssued>
  </place>
 </originInfo>
 <language>
  <languageTerm type="code"></languageTerm>
  <languageTerm type="text"></languageTerm>
 </language>
 <physicalDescription>
  <form authority="gmd">Skripsi</form>
  <extent></extent>
 </physicalDescription>
 <note>Dalam  analisis  dinamis,  kondisi pembebanan  struktur  mendekati  kondisi pembebanan   yang   sebenarnya.   Dalam  analisis   ini   besar  beban  yang diberikan bervariasi dalam rentang waktu 0,3 detik dengan beban maksimum&#13;
sebesar  8,72  x  10 MPa.   Pemodelan  dilakukan  menggunakan program&#13;
SolidWork 2007 yang kemudian  model tersebut diimpor  ke dalam program&#13;
perhitungan metode elemen hingga, yang mana dalam analisis ini digunakan program Ansys Release 11.  Perhitungan dilakukan  dalam dua tahap,  tahap pertama dilakukan untuk mengetahui frekuensi pribadi  struktur sedangkan tahap  kedua  adalah  untuk  mengetahui  respon  struktur  terhadap   beban dinamis yang diberikan. Material yang digunakan adalah Baja 0,8% C pada bagian pelat sambungan, serta Alluminium Alloy T4-2024 pada  bagian alas jembatan  dan  batang truss.  Model  solid 3 dimensi  yang dibentuk  dimesh secara otomatis ke dalam 3 jenis  elemen, yaitu tetrahedral 4 nodal dan 10 nodal serta elemen brick 20 nodal.  Hasil perhitungan disajikan dalam grafik deformasi  total dan distribusi  tegangan total (equivalent stress).  Dari hasil analisis diperoleh  bahwa tegangan maksimum yang terjadi pada frekuensi pribadi  adalah  sebesar  19.321  MPa.   Struktur jembatan  ini  aman  untuk digunakan pada pembebanan dengan kondisi seperti yang telah disebutkan, hal ini karena tegangan yang  terjadi  akibat pembeban  (0a byname  =  75,382&#13;
MPa) lebih kecil dari tegangan izin material (o, = 468 MPa).&#13;
&#13;
Kata kunci :Frekuensi   pribadi,   Pembebanan   dinamik,    Metode   elemen hingga,  SolidWorks 2007,  ANSYS R.  11,0&#13;
&#13;
&#13;
&#13;
&#13;
&#13;
&#13;
&#13;
&#13;
&#13;
</note>
 <note type="statement of responsibility"></note>
 <classification>0</classification>
 <identifier type="isbn"></identifier>
 <location>
  <physicalLocation>ELECTRONIC THESES AND DISSERTATION Universitas Syiah Kuala</physicalLocation>
  <shelfLocator></shelfLocator>
 </location>
 <slims:digitals/>
</mods>
<recordInfo>
 <recordIdentifier>122644</recordIdentifier>
 <recordCreationDate encoding="w3cdtf">2024-04-29 11:09:49</recordCreationDate>
 <recordChangeDate encoding="w3cdtf">2024-04-29 11:09:49</recordChangeDate>
 <recordOrigin>machine generated</recordOrigin>
</recordInfo>
</modsCollection>