<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" id="122517">
 <titleInfo>
  <title>ANALISIS KARAKTERISTIK DAN KESELAMATAN BERKENDARA TERHADAP PENGENDARA KENDARAAN DI KOTA LHOKSEUMAWE</title>
 </titleInfo>
 <name type="Personal Name" authority="">
  <namePart>Cut Meutia Faradilla</namePart>
  <role>
   <roleTerm type="text">Primary Author</roleTerm>
  </role>
 </name>
 <typeOfResource manuscript="no" collection="yes">mixed material</typeOfResource>
 <genre authority="marcgt">bibliography</genre>
 <originInfo>
  <place>
   <placeTerm type="text">Banda Aceh</placeTerm>
   <publisher>Prog. Studi Magister Teknik Sipil</publisher>
   <dateIssued>2024</dateIssued>
  </place>
 </originInfo>
 <language>
  <languageTerm type="code"></languageTerm>
  <languageTerm type="text"></languageTerm>
 </language>
 <physicalDescription>
  <form authority="gmd">Theses</form>
  <extent></extent>
 </physicalDescription>
 <note>Kecelakaan lalu lintas banyak disebabkan oleh faktor pengemudi mulai dari berkendara tanpa perlengkapan yang memadai, pelanggaran rambu-rambu dan pengatur lalu lintas, teknik dan kemampuan berkendara yang tidak benar hingga berkendara dalam kontrol yang buruk seperti mengantuk, mabuk alkohol atau narkoba. Penelitian ini bertujuan untuk menganalis karakteristik para pengendara kendaraan dan hubungan faktor-faktor keselamatan berkendara pada kendaraan sepeda motor dan mobil di Kota Lhokseumawe, dengan membagikan kuisioner sebanyak 400 kuisioner yang terbagi dalam 200 responden untuk pemgguna sepeda motor dan 200 responden untuk pengguna mobil. Teknik sampling yang digunakan adalah random sampling menggunakan analisis statistik deskriptif dan model Confirmatory Factor Analysis. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa setiap variabel laten yang diuji baik pengguna sepeda motor dan mobil masing memiliki nilai &gt; 80%. Untuk variabel yang paling dominan pada setiap jenis kendaran yang diteliti berbeda yaitu pada pengguna sepeda motor variabel yang paling dominan terdapat pada variabel “Kelengkapan Kendaraan” memiliki nilai 86,73% dengan indikator yang memiliki nilai standardized tertinggi yaitu “Membawa SIM C” dengan nilai 1,194. Sedangkan pada pengguna mobil  terdapat pada variabel “Kondisi Fasilitas Permukaan Jalan” memiliki nilai 88,11% dengan indikator yang memiliki nilai standardized tertinggi yaitu  “Terganggu ketika melewati jalan yang sempit” dengan nilai 1,223.</note>
 <note type="statement of responsibility"></note>
 <classification>0</classification>
 <identifier type="isbn"></identifier>
 <location>
  <physicalLocation>ELECTRONIC THESES AND DISSERTATION Universitas Syiah Kuala</physicalLocation>
  <shelfLocator></shelfLocator>
 </location>
 <slims:digitals/>
</mods>
<recordInfo>
 <recordIdentifier>122517</recordIdentifier>
 <recordCreationDate encoding="w3cdtf">2024-04-20 00:18:05</recordCreationDate>
 <recordChangeDate encoding="w3cdtf">2024-04-22 09:32:43</recordChangeDate>
 <recordOrigin>machine generated</recordOrigin>
</recordInfo>
</modsCollection>