<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" id="121257">
 <titleInfo>
  <title>ALTERNATIF PERENCANAAN PONDASI TIANG PANCANG PADA JEMBATAN LAM TEUNGOH KABUPATEN ACEH BESAR</title>
 </titleInfo>
 <name type="Personal Name" authority="">
  <namePart>Muhammad Zaki</namePart>
  <role>
   <roleTerm type="text">Primary Author</roleTerm>
  </role>
 </name>
 <typeOfResource manuscript="no" collection="yes">mixed material</typeOfResource>
 <genre authority="marcgt">bibliography</genre>
 <originInfo>
  <place>
   <placeTerm type="text">Banda Aceh</placeTerm>
   <publisher>Fakultas Teknik</publisher>
   <dateIssued>2009</dateIssued>
  </place>
 </originInfo>
 <language>
  <languageTerm type="code"></languageTerm>
  <languageTerm type="text"></languageTerm>
 </language>
 <physicalDescription>
  <form authority="gmd">Skripsi</form>
  <extent></extent>
 </physicalDescription>
 <note>Penulisan   tugas    akhir    ini    berfujuan    untuk    mendapatkan    suatu    alternatif. perencanaan pondasi tiang pancang pada Jembatan Lam Teungoh yang terletak di Kabupeten  Aceh  Besar.   Bangunan  atas  merupakan  beton   bertulang   dengan panjang bentang  I.8 m dan  Iebar jembatan lama 9 m yang terdiri dari  lebar lantai kendanan 7 m serta lebar  masing-masing trotoar 1 m.  Sedangkan untuk pelebaran  konstruksi jembatan yang baru dengan penambahan lebar 4 m.  Data yang dipakai dalam  penulisan ini  yaitu  data  sekunder  berupa  data  gambar  rencana jembatan dan data  penyelidikan tanah yaitu data sondir serfe data pendukung lainnya. Pada penulisan   ini   digunakan   tiang  pancang   dengan   panjang  dan   diameter  yang berbeda yaitu alternatif I panjang tiang 24 m. dengan diameter 60 cm dan pada  alternatif 11 panjang tiang    26 m dengan diameter 50 cm. Dari hasil perhitungan didapat   daya   dukung   vertikal    kelompok   tiang   untuk   alternatif   I   sebesar 476,6207482 ton, dan untuk  alternatif 11 sebesar 475,53198 ton Iebih besar  yang diizinkan yaitu sebesar 462,5119 ton. Besarnya daya dukung horizontal kelompok tiang  untuk  alternatif  I  sebesar  261,917  ton,  dan  untuk  altenatif  11  sebesar 253,I35  ton.  Jumlah tiang pancang yang digunakan  sebanyak  6  buah   berbentuk lingkaran berdiameter 60 cm pada kedalaman tiang 24 m dan diameter 50 cm pada kedalaman tiang 26 m. Hasil  perhitungan untuk tinjauan stabilisasi abutment pada koefisien guling 1,58 dan koefisien  geser    3,69    lebih    besar    dari    faktor keamanannya  sebesar   1.5.  Penurunan  tiang  di  bawah  abutment  adalah  pada altenatif 11,26 cm dan pada  alternatif 11 sebesar  1,086 cm  lebih kecil dari yang disyaratkan. 2,54  cm.  Dengan  demikian  perencanaan  ini  memenuhi  persyaratan yang  harus  dipenuhi  dalam  perancangan  suatu  pondasi  tiang  pancang  (aman), yaitu stabilitas terhadap  penggulingan, pergeseran dan penurunan.</note>
 <note type="statement of responsibility"></note>
 <classification>0</classification>
 <identifier type="isbn"></identifier>
 <location>
  <physicalLocation>ELECTRONIC THESES AND DISSERTATION Universitas Syiah Kuala</physicalLocation>
  <shelfLocator></shelfLocator>
 </location>
 <slims:digitals/>
</mods>
<recordInfo>
 <recordIdentifier>121257</recordIdentifier>
 <recordCreationDate encoding="w3cdtf">2024-03-18 13:11:36</recordCreationDate>
 <recordChangeDate encoding="w3cdtf">2024-03-18 13:11:36</recordChangeDate>
 <recordOrigin>machine generated</recordOrigin>
</recordInfo>
</modsCollection>