Electronic Theses and Dissertation

Kankteristik umum dari pergerakan lalu lintas sering dinyatakan dengan volume lalu lintas, kecepatan dan kepadatan lalu lintas. Volume lalu lintas, kecepatan, dan kepadatan lalu lintas saling berhubungan satu same lain. Hubungan yang terjadi
antara volume lalu lintas, kecepatan dan kepadatan lalu lintas dalan operasional lalu lintas di jalan akan menggambarkan sifat-sifat (karakteristik) dari aliran arus lalu lintas. Jalan WR. Supraman merupakan jalan pusat kota Banda Aceh yang dilalui oleh berbagai jenis kendaraan dinana pada jalan tersebut terdapat kanalisasi den median, sehingga kondisi jalan tersebut teriadi penyempitan pengerakan arus lalu-lintas. Dengan demikian karakteristik lalu-lintas terhadap kepadatan dan kecepatan teriadi perubahan, dimana kepadatan semakin tinggi dan kecepatan semakin menurun. Penelitian ini bertujuan untuk melihat pengaruh kanalisasi terhadap karakteristik arus lalu-lintas jalan satu arah pada Jalan WR. Supratman sampai akhir median dan arus dari Jalan Hasan Krueng Kalee dan Jalan Ahmad Yani menuju Jalan WR. Supratman. Jalan WR. Supratman bertipe 2 lajur I arah dengan median 50 cm, panjang 500 m dengan lebar perkerasan 7 in. Data yang diamati adalah volume lalu lintas, kecapatan lalu lintas, geometrik jalan, kapasitas jalan, kepadatan lalu lintas dan headway. Pengambilan data dilakuhan pada hari Senin, Jum'at, Sabtu dan Minggu. Pengambilan data volume lalu lintas dimulai dari pulail 07.00 - 18.00 WIB, data kecepatan lalu lintas dan headway dilakukan pada saat teriadinya jmi sibuk/puncak pada jalan tersebut. Dari hasil penelitian diperoleh pada Jalan WR. Supratman volume rata-rata jam puncak tertingi adalah 1556 smp/jam, kecepatan terendah sebesar 18,68 km/jam, headway sekitar 3,55 detik, kapadatan sebesar 81,01 kend/km kapasitas jalan sebesar. 3489 smp/jam/jalur. Kanalisasi pada Jalan WR. Supratman, Peunayong sangat berpengaruh terhadap kelancaran arus lalu lintas. Dinana lebar lajur tidak sesuai dengan perencanaan, yang menyebabkan volume lalu lintas menjadi bertambah. kecepatan menurun dan kepadatan menjadi tingsi sehingga teriadinya tundaan yang cukup panjang terlebih lagi pada jam puncak/sibuk dan kapasitas teori nilainya lebih besar dari pada nilaii kapasitas di lapangan.

Tidak Tersedia Deskripsi