<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" id="121188">
 <titleInfo>
  <title>TINJAUAN PERENCANAAN PONDASI TIANG PANCANG PADA JEMBATAN TITI PAYA KABUPATEN ACEH BESAR</title>
 </titleInfo>
 <name type="Personal Name" authority="">
  <namePart>Fitriansyah</namePart>
  <role>
   <roleTerm type="text">Primary Author</roleTerm>
  </role>
 </name>
 <typeOfResource manuscript="no" collection="yes">mixed material</typeOfResource>
 <genre authority="marcgt">bibliography</genre>
 <originInfo>
  <place>
   <placeTerm type="text">Banda Aceh</placeTerm>
   <publisher>Fakultas Teknik</publisher>
   <dateIssued>2006</dateIssued>
  </place>
 </originInfo>
 <language>
  <languageTerm type="code">id</languageTerm>
  <languageTerm type="text">Indonesia</languageTerm>
 </language>
 <physicalDescription>
  <form authority="gmd">Skripsi</form>
  <extent></extent>
 </physicalDescription>
 <note>Jembatan  Titi  Paya  yang  terletak  di  desa  Paya  Kabupaten  Aceh  Besar,  Dimana jembatan ini berada pada jalur alternatif dari Kota Banda Aceh menuju Acch Besar dengan  tidak  melalui  jalur  dalam  kota.  Penulisan  Tugas  Akhir  ini  ditinjau  pada jembatan tersebut dimana Bangunan atas merupakan beton bertulang dengan panjang bentang  25  m,  lebar  lantal  kenderaan  7  m  dan  lebar    masing-masing  trotoar  l m.  Tujuan  dari   perencanaan  yaitu  merencanakan   kembali   tiang  pancang  dari   segi  pendimeusian bentuknya,dengan mengetahui kapasitas daya dukung tanah terhadap pondasi   sebagai   pemikul   beban  pokok  jembatan.Sehingga  diperoleh   hasil   yang efesien  dan  ekonomis  dari  suatu  perencanaan  tersebut.  Data  yang  diperoleh  dalam penulisan  ini  dalali  dari  data sekunder yaitu  gambar-gambar rencana jembatan dan dua  titik  penyelidikan   sondir.   Metode   yang   dipakai   untuk   perhitungan  muatan jembatan   berdasarkan   Peraturan   Muatan   Jembatan   Untuk   Jalan   Jalan   Raya (PMUJJR,1970 ), daya dukung vertikal dan horizontal, stabilitas konstruksi terhadap penurunan,pergeseran    dan   penggulingan   berdasarkan    Hardiyatmo.    Dari    hasil perhitungan  di  peroleh  Daya  dukung  vertikal  kelompok  tiang  untuk  titik  sondir  I .  sebesar 31783,752 ton dan  pada titik sondir 11 sebesar 22.000,28  ton lebih besar yang diizinkan  sebesar  833,644 ton,Daya dukung horizontal  pada  titik I  sebesar    106,35 ton  dan   106,35   ton  untuk  titik  sondir  11  lebih  besar  dari  penjumlahan  muatan horizontal  sebesar 42,54 ton.  Stabilitas terhadap penggeseran 8,2, stabilitas terhadap penggulingan  sebesar  13,77`&gt;  .r,5  faktor  aman   yang  disyaratkan.  Penurunan  yang terjadi  sebesar  I,82  cm  &lt; 2,5  cm dari batas penurunan yang disyaratkan dan  dapat disimpulkan konstruksi dalam keadaan aman.</note>
 <note type="statement of responsibility"></note>
 <subject authority="">
  <topic>BRIDGES - CONSTRUCTION</topic>
 </subject>
 <subject authority="">
  <topic>PILE FOUNDATIONS</topic>
 </subject>
 <classification>624.154</classification>
 <identifier type="isbn"></identifier>
 <location>
  <physicalLocation>ELECTRONIC THESES AND DISSERTATION Universitas Syiah Kuala</physicalLocation>
  <shelfLocator></shelfLocator>
 </location>
 <slims:digitals/>
</mods>
<recordInfo>
 <recordIdentifier>121188</recordIdentifier>
 <recordCreationDate encoding="w3cdtf">2024-03-15 10:44:22</recordCreationDate>
 <recordChangeDate encoding="w3cdtf">2024-03-15 10:51:13</recordChangeDate>
 <recordOrigin>machine generated</recordOrigin>
</recordInfo>
</modsCollection>