Electronic Theses and Dissertation

Peningkatan beban dan volume lalu lintas sangat berpengaruh pada peningkatan tegangan elemen rangka batang jembatan dan bertambah besarnya lendutan yang teriadi, sehingga akan membuat tingkat keamanan dan kenyamanan jembatan menurunn. Perencanaan jembatan ringka baja ini berbentuk-penelitian dengan
memvariasikan tipe rangka yaitu : Rangka Baja Transfield dari Australia (RBA), Rangka baja Hollandia Klos dari Belanda (RBB) Rangka Baja Callender Hamilton dari Inggris (RBU). Penelitian ini bertujuan untuk melihat pengaruh variasi tipe rangga terhadap lendutan jembatan, sehingga didapat bentuk tipe rangka yang paling aman dan nyaman dalam melayani beban lalu lintas yang berubah-ubah dengan kecapatan yang bervariasi. Ruang linkup pembahasan difokuskan pada struktur bangunan atas (super Structur)). Jembatan tersebut dianalisis dengan model dua dinemsi. Hal ini dikarenakan struktur jembatan yang simetis arah memanjang. Panjang bentang jembatan yang dianalisis adalah 40 m, 50 m dan 60 m serta tinggi 5,1 m dengan jarak antara gelagar melintang adalah 5 meter. Untuk penambahan beban diambil kecepatan kendaraan lalu lintas 40 km/jam, 60 km/jam, 80 km/|am. dan 100 km/jam ini berdasarkan kecapatan maksimum menurut fiungsi jalan dan kelas jalan. berdasarkan hasil analisis, jembatan Rangka Baja Hollandia Klos dari Belanda (RBB) memiliki berat rangka utama yaitu untuk bentang 40 meter + 19,902 ton, 50 meter = 31,107 ton dan 60 meter = 52,406 ton. Lendutan maksimum terkecil jembatan tipe RBB dari Belanda untuk bentang 40 meter = 0,13,9 meter, bentang 50 meter = 0,202 meter dan bentang 60 meter = 0,304 meter.

Tidak Tersedia Deskripsi