<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" id="120968">
 <titleInfo>
  <title>STUDI KAPASITAS  DAN TINGKAT PELAYANAN JALAN T. NYAK ARIEF KOTA BANDA ACEH</title>
 </titleInfo>
 <name type="Personal Name" authority="">
  <namePart>Safrizal</namePart>
  <role>
   <roleTerm type="text">Primary Author</roleTerm>
  </role>
 </name>
 <typeOfResource manuscript="no" collection="yes">mixed material</typeOfResource>
 <genre authority="marcgt">bibliography</genre>
 <originInfo>
  <place>
   <placeTerm type="text">Banda Aceh</placeTerm>
   <publisher>Fakultas Teknik</publisher>
   <dateIssued>2006</dateIssued>
  </place>
 </originInfo>
 <language>
  <languageTerm type="code"></languageTerm>
  <languageTerm type="text"></languageTerm>
 </language>
 <physicalDescription>
  <form authority="gmd">Skripsi</form>
  <extent></extent>
 </physicalDescription>
 <note>Jalan  T. Nyak  Arief merupakan jalan berlajur  banyak,  yakni  masing-masing arah  terpisah   dengan   median   pemisah  arah  selebar  2  meter,   kemudian   dilengkapi juga  dengan  trotoar selebar  1,5  meter dan masing-masing arah dibagi  menjadi  3 lajur dan  masing-masing lajur  3 meter  dengan  panjang jalan  ± 1,5  km, ini menyebabkan kecepatan  kendaraan  pada  aliran   lalu   lintas  bervariasi   seh.ingga   kendaraan   akan&#13;
terdistribusi  pada  masing-masing  lajur sesuai  dengan  kecepatannya masing-masing pada  lajur I,  II  dan  III  untuk  kedua  arah.  Tujuan  dari  penelitian  ini  adalah  untuk mengetahui berapa  besar  volume  dan kecepatan lalu lintas pada  masing-rnasing lajur sehingga   lebih  memudahkan  dalam  mengevaluasi  kapasitas  dan  tingkat  pelayanan jalan  pada   masing-masing  lajur  untuk   kedua  arah.  Pengamatan  pilakukan  secara manual di dua lokasi  pengamatan dengan jumlah pengamatan selama  4 (ernpat)  hari pengamatan yaitu  Selasa,  Jum'at,  Sabtu  dan  Minggu.  Pengambilan  data  dilakukan selama   12 (dua  belas) jam dirnulai  dari  pukul  07.00-  19.00  WlB.  Pada  pos  I arah Darussalam  lajur II  volume  paling  besar  655  smp/jam/lajur diikuti  oleh  pos  I  arah kota lajur I  volume  lebih kecil  525 smp/jam/lajur, dan pada  pos II arah kota dan arah Darussalam   lajur  III  volume   paling  kecil  75  smp/jam/lajur.  Sedangkan   kecepatan pada  pos I  arah  kota  lajur I  diperoleh  paling  tinggi  68,45  km/jam, diikuti  kecepatan pada  pos l arah  kota  lajur  11   lebih  rendah  64,71  km/jam dan  kecepatan  pada  pos  I arah  Darussalam lajur III paling  rendah  29,91  km/jam. Tingkat  pelayanao jalan yang diperoleh   pada  lajur  I   dan  II  adalah  tingkat  pelayanan   A  pos  I  arah  kota  lajur  l sebesar  68.45  km/jam atau   42,54  mph, pos I arah kota lajur II sebesar  64,71  km/jam atau 40.22  mph sedangkan lajur III tingkat  pelayanannya rendah  pada pos l arah kota lajur  III sebesar  43.89  km/jam atau 27,28  mph adalah  tingkat  pelayanan  B dan pada pos II arah Darussalam lajur III sebesar  29,91 kmn/jam atau  18,59 mph adalah  tingkat pelayanan C.&#13;
&#13;
&#13;
&#13;
&#13;
&#13;
&#13;
&#13;
&#13;
&#13;
</note>
 <note type="statement of responsibility"></note>
 <classification>0</classification>
 <identifier type="isbn"></identifier>
 <location>
  <physicalLocation>ELECTRONIC THESES AND DISSERTATION Universitas Syiah Kuala</physicalLocation>
  <shelfLocator></shelfLocator>
 </location>
 <slims:digitals/>
</mods>
<recordInfo>
 <recordIdentifier>120968</recordIdentifier>
 <recordCreationDate encoding="w3cdtf">2024-03-05 12:19:00</recordCreationDate>
 <recordChangeDate encoding="w3cdtf">2024-03-05 12:19:00</recordChangeDate>
 <recordOrigin>machine generated</recordOrigin>
</recordInfo>
</modsCollection>