<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" id="120856">
 <titleInfo>
  <title>TINJAUAN PERBANDINGAN TINGKAT REISINGAN AKTUAL DENGAN MODEL PREDKSI REISINGAN PADA JALAN T. DAUD BEUREUEH BANDA ACEH</title>
 </titleInfo>
 <name type="Personal Name" authority="">
  <namePart>Imron Malay</namePart>
  <role>
   <roleTerm type="text">Primary Author</roleTerm>
  </role>
 </name>
 <typeOfResource manuscript="no" collection="yes">mixed material</typeOfResource>
 <genre authority="marcgt">bibliography</genre>
 <originInfo>
  <place>
   <placeTerm type="text">Banda Aceh</placeTerm>
   <publisher>Fakultas Teknik</publisher>
   <dateIssued>2007</dateIssued>
  </place>
 </originInfo>
 <language>
  <languageTerm type="code"></languageTerm>
  <languageTerm type="text"></languageTerm>
 </language>
 <physicalDescription>
  <form authority="gmd">Skripsi</form>
  <extent></extent>
 </physicalDescription>
 <note>Jalan  T.  Dand  Beureueh  menpakan  jalan  dalam  kota  dan  sebagai  havasan perdagangan dan perkantoran. Volume lalu lintas yang terjadi pada jalan dalam kota dapat    menimbulkan    kebisingan.    Kebisingan    merupakan    suatu    yang    tidak dikehendaki yang dapat mempengaruhi gangguan terhadap kesehatan, komunikasi, kenyamanan  serta mengurangi  efisiensi  keria.  Kebisingan  lalu  lintas  adalah  total kebisingan yang dihasilkan oleh kendaraan yang beroperasi di jalan  raya. Kriteria kebisingan adalah Lcq (Equivalent Energy Level) yang bertujuan untuk mengetahui antara kebisingan kapada  individu dan masyarakat. Parameter fisik untuk hubungan tersebut  yaltu volume  lalu  lintas,  kecepatan  kendaraan.   geometik jalan.  wilayah perkotaan.  Penelitian  ini  bertujuan  untuk  menganalisa  tingkat  kebisingan  yang ditimbulkan    oleh   aktivitas   kendaraan   dan   membandingkannya   dengan   model prediksi kebisingan Ourgess, Fngotti, NAISS).  Pengambilan data kebisingan aktual menggunakan alat Sound Analyzer dengan metnde short time (5 menit rekam  10 menit baca) yang diletakkan di pinggir jalan. Data tersebut dikonversikan ke dalam rumus    Leq    untuk    mendapatkan   tingkat    kebisingannya.    Sedangkan    untuk mendapatkan  tingkat  kebisingan  dari  model  prediksi  digunakan  variabel- variabel yang dimasulhan ke dalam model matematikanya masing-masing. Variabel tersebut meliputi total jumlah  kendaran, persen kendaraan berat, dan lebarjalan yang diamati pada saat penganbilan data kebisingan aktual.   Dari hasil  penelitian diperoleh rata-rata nilai Lcq aktual 78,35 dB(A). Sedangkan rata-rota Lcq model prediksi kebisingan yaitu  Burgess   81.14  dB(A)  dengan  keberhasilan  prediksi  103,57%;  Fngotti  74,18 dB(A)  keberhasilan  plediksi  94,7%;  NAISS  86.93  dB(A)   keberhasilan  prediksi Ilo,97%. Dari ketiga model prediksi dipilih model Burgess, karena model tersebut mendekal 100%  keberhasilan prediksi dan mengg`makan variabel matematika yang sama dengan kondisi di lapangan. Nilai Leg aktual  78,35 dB(A) ini telch melewati ambang batas kebisingan yang ditetapkan oleh Mentah Lingkungan Hidup no.Kep-48/MENLH/11/1996,  yaitu  untuk  hawasan  perdagangan  dan  perkantoran  S  65 dB(A).</note>
 <note type="statement of responsibility"></note>
 <classification>0</classification>
 <identifier type="isbn"></identifier>
 <location>
  <physicalLocation>ELECTRONIC THESES AND DISSERTATION Universitas Syiah Kuala</physicalLocation>
  <shelfLocator></shelfLocator>
 </location>
 <slims:digitals/>
</mods>
<recordInfo>
 <recordIdentifier>120856</recordIdentifier>
 <recordCreationDate encoding="w3cdtf">2024-03-01 11:29:10</recordCreationDate>
 <recordChangeDate encoding="w3cdtf">2024-03-01 11:29:10</recordChangeDate>
 <recordOrigin>machine generated</recordOrigin>
</recordInfo>
</modsCollection>