Electronic Theses and Dissertation

Studi analisis karakteristik kecelakaan lalu lintas pada Jalan Rama Setia, Kota Banda Aceh ini bertujuan untuk menganalisis karakteristik kecelakaan paling dominan dalam kasus kecelakaan lalu lintas pada ruas jalan tersebut, sehingga didapatkan jenis kendaraan dengan keterlibatan tertinggi dalam kecelakaan lalu lintas di lokasi tinjauan. Studi ini juga menggunakan analisis karakteristik lalu lintas pada Jalan Rama Setia yang dilakukan dengan menggunakan metode parameter mean dan standar deviasi sebagai variabel penjelas dengan metode proporsi kecelakaan yang direkomendasikan dari Departemen PU sebagai variabel analisis. Hasil analisis dari kedua variabel ini, lalu diuji dengan hipotesis perbandingan Uji Dua Sisi dari penyebab kecelakaan lalu lintas di ruas jalan Rama Setia, Kota Banda Aceh sebagai site dan ruas jalan keseluruhan di Kota Banda Aceh sebagai control. Hasil uji hipotesis tersebut dianalisis secara statistik menggunakan statistik Uji Terdistribusi
Normal dengan tingkat signifikansi 5% (nilai Za = 1,960). Dari semua karakteristik
kecelakaan lalu lintas yang dianalisis dengan statistik Uji Terdistribusi Normal, terdapat persamaan antara karakteris tik kasus kecelakaan tertinggi di Jalan Rama
Setia dengan karakteristik kasus kecelakaan tertinggi secara keseluruhan di ruas jalan Kota Banda Aceh, dimana dapat diambil kesimpulan bahwa metode parameter mean dan standar deviasi memiliki hasil yang identik (serupa) dengan penelitian Rizki (2012) yang memakai metode proporsi kecelakaan. Pada kasus kecelaka.an di Jalan Rama Setia, ditinjau dari karakteristik jenis kecelakaan, kecelakaan ganda memiliki proporsi tertinggi dengan 94% kasus. Tipe tabrakan paling banyak dengan 63% kasus melibatkan sepeda motor dengan sepeda motor. Korban kecelakaan hingga luka ringan merupakan tingkat kecelakaan tertinggi dengan 43,33% bagian. Jenis kendaraan sepeda motor terlibat dalam 90% kasus kecelakaan. Dari semua kecelakaan lalu lintas di Jalan Rama Setia, sepeda motor adalah penyebab paling dominan dalam kasus kecelakaan lalu lintas, karena terlibat dalam semua kasus kecelakaan lalu lintas, baik kecelakaan antara sesama sepeda motor, antara sepeda
motor dengan mobil penumpang, maupun antara sepeda motor dengan pejalan kaki.

Kata Kunci: Analisis karakteristik kecelakaan lalu lintas, Metode parameter mean
dan standar deviasi, Sepeda motor

Tidak Tersedia Deskripsi