<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" id="120673">
 <titleInfo>
  <title>PERENCANAAN ULANG GEOMETRIK PADA SIMPANG BERSINYAL (STUDI KASUS:</title>
  <subTitle>SIMPANG SURABAYA BANDA ACEH)</subTitle>
 </titleInfo>
 <name type="Personal Name" authority="">
  <namePart>Salman</namePart>
  <role>
   <roleTerm type="text">Primary Author</roleTerm>
  </role>
 </name>
 <typeOfResource manuscript="no" collection="yes">mixed material</typeOfResource>
 <genre authority="marcgt">bibliography</genre>
 <originInfo>
  <place>
   <placeTerm type="text">Banda Aceh</placeTerm>
   <publisher>Fakultas Teknik</publisher>
   <dateIssued>2011</dateIssued>
  </place>
 </originInfo>
 <language>
  <languageTerm type="code"></languageTerm>
  <languageTerm type="text"></languageTerm>
 </language>
 <physicalDescription>
  <form authority="gmd">Skripsi</form>
  <extent></extent>
 </physicalDescription>
 <note>Simpang  Surabaya  yang  terletak  di   kota  Banda  Aceh  merupakan  simpang berlengan empat yang diatur dengan lampu lalu lintas. Kinerja persimpangan pada jam-jam sibuk pada simpang Surabaya sangat menurun. oleh karena itu penelitian ini   ingin   menata  kembali  persimpangan  dengan  menghitung  ulang  kondisi eksisting  dan  perubahan    geometrik    dan   pelebaran  lengan-lengan    simpang. Pengumpulan data  akan  dilakukan  dengan  menggunakan   kamera  video  yang kemudian diolah menggunakan metode MKJI  1997 dan hasil yang didapat dalam bentuk tabel  dan   grafik.   Hasil perhitungan jam  puncak  dengan arus  tertinggi diperoleh volume   lalu   lintas  pada  pendekat   Utara,    selatan,   Timur   dan  Barat masing-masing sebesar sebesar 1163  smp/jam,  992 smp/jam, 1H12  smp/jam dan 753  smp/jam.  Nilai  kapasitas pada pendekat Utara, selatan, Timur  dan  Barat masing-masing sebesar  1143  smp/jam,  743   smp/jam,  1202  smp/jam dan  917 smp/jam. Nilai derajat kejenuhan pada pendekat Utara, selatan, Timur dan Barat  masing-masing sebesar  1,018,  1,336, 0,925 dan 0,821. Sedangkan tundaan pada pendekat Utara, selatan, Timur dan Barat  masing-masing sebesar 132,11  det/smp, 687 det/smp, 72,33 det/smp dan 66,19  det/smp.  Waktu siklus yang disesuaikan  sebesar 145  detik.  Setelah dilakukan perubahan geometrik dan pelebaran lengan - lengan   simpang,   kinerja  simpang   menjadi  lebih   baik  ditandai   dengan  nilai Kapasitas pada  pendekat Utara  sebesar  1401   smp/jam, pada pendekat  selatan sebesar   1195  smp/jam, pada  pendekat Timur  sebesar  1340  smp/jam  dan  pada pendekat Barat sebesar  907   smp/jam.   Nilai  derajat kejenuhan  pada  pendekat Utara, selatan, Timur dan  Barat masing-masing sebesar 0,83.   Sedangkan tundaan pada  pendekat  Utara sebesar  26,11  det/smp,  pada pendekat  selatan sebesar  27,4 det/smp, pada   pendekat Timur sebesar 26,80 det/smp dan pada pendekat Ba' sebesar 31,30 det/smp. Waktu siklus yang disesuaikan  sebesar 49 detik. &#13;
&#13;
Kata kunci  :    volume lalulintas,  kapasitas, derajat  kejenuhan,  tundaan lalu&#13;
                         waktu  siklus.&#13;
</note>
 <note type="statement of responsibility"></note>
 <classification>0</classification>
 <identifier type="isbn"></identifier>
 <location>
  <physicalLocation>ELECTRONIC THESES AND DISSERTATION Universitas Syiah Kuala</physicalLocation>
  <shelfLocator></shelfLocator>
 </location>
 <slims:digitals/>
</mods>
<recordInfo>
 <recordIdentifier>120673</recordIdentifier>
 <recordCreationDate encoding="w3cdtf">2024-02-22 12:35:54</recordCreationDate>
 <recordChangeDate encoding="w3cdtf">2024-02-22 12:35:54</recordChangeDate>
 <recordOrigin>machine generated</recordOrigin>
</recordInfo>
</modsCollection>