<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" id="120647">
 <titleInfo>
  <title>HUBUNGAN  VOLUME, KECEPATAN DAN KEPADATAN LALU LINTAS PADA JALAN PINGGIRAN KOTA (STUDI KASUS JALAN BANDA ACEH-MEDAN KM 6,5)</title>
 </titleInfo>
 <name type="Personal Name" authority="">
  <namePart>Saidi Nur</namePart>
  <role>
   <roleTerm type="text">Primary Author</roleTerm>
  </role>
 </name>
 <typeOfResource manuscript="no" collection="yes">mixed material</typeOfResource>
 <genre authority="marcgt">bibliography</genre>
 <originInfo>
  <place>
   <placeTerm type="text">Banda Aceh</placeTerm>
   <publisher>Fakultas Teknik</publisher>
   <dateIssued>2009</dateIssued>
  </place>
 </originInfo>
 <language>
  <languageTerm type="code">id</languageTerm>
  <languageTerm type="text">Indonesia</languageTerm>
 </language>
 <physicalDescription>
  <form authority="gmd">Skripsi</form>
  <extent></extent>
 </physicalDescription>
 <note>Jalan Banda Aceh-Medan  Km 6,5 di sekitar Desa Santan merupakan  salah satu  jalan  pinggiran   kota  yang  terletak   di  Kabupaten  Aceh  Besar.  Jalan   ini berdasarkan  fungsinya merupakan jalan arteri primer. Perkembangan  arus lalu lintas pada jalan ini terus  meningkat,  seiring  dengan kondusifnya  keamanan  dan dengan bertambahnya jumlah kendaraan. Pada saat jam-jam sibuk volume lalu lintas sangat tinggi, kenaikan volume lalu lintas menyebabkan  kepadatan lalu lintas  sangat tinggi sehingga  sering  terjadinya   penurunan  kecepatan  pada  kendaraan.  Penelitian   ini dilakukan untuk  mengetahui hubungan antara volume, kecepatan dan kepadatan  lalu lintas. Pada penelitian  ini didapatkan  model yang  sesuai antara 3  model hubungan antara volume,  kecepatan  dan kepadatan  lalu lintas yaitu Greenshields,  Greenberg dan   Underwood.  Model  yang  didapat  digunakan  untuk  membantu  mengerti  cara kerja sistem dan memprediksikan  perubahan pada sistem pergerakan lalu lintas untuk masa yang akan datang. Berdasarkankan hasil perhitungan,  untuk  arah Lueng Bata, Lambaro   model   Greenberg   merupakan   model   yang   terbaik   untuk   hubungan matematis    antara    Kecepatan-Kepadatan    dengan    nilai    koefisien    determinasi (R)  tertinggi  (R = 0,9955).  Model  Greenshields  merupakan  model  yang terbaik untuk  hubungan  matematis  antara  Volume-Kepadatan dengan  nilai    R'  tertinggi &#13;
(R?  = 0,9942).  Model  Underwood  merupakan model yang terbaik untuk hubungan matematis antara Volume-Kecepatan  dengan nilai R' tertinggi (R = 0,9956).  Untuk arah Lambaro-Lueng   Bata,  model  Greenshields  merupakan  model   yang  terbaik untuk  hubungan  matematis  antara Kecepatan-Kepadatan  dengan  nilai  R tertinggi (R'=0,9981). Model Greenshields merupakan model yang terbaik untuk hubungan matematis antara Volume-Kepadatan  dengan nilai R' tertinggi (R' = 0,9470). Model Underwood   merupakan   model   yang  terbaik  untuk  hubungan   matematis   antara   Volume-Kecepatan dengan nilai  R' tertinggi (R = 0,9999).&#13;
&#13;
Kata kunci :  Arus, kecepatan, Kepadatan&#13;
&#13;
&#13;
&#13;
&#13;
</note>
 <note type="statement of responsibility"></note>
 <subject authority="">
  <topic>TRAFFICWAYS - ENGINEERING</topic>
 </subject>
 <subject authority="">
  <topic>TRAFFIC VOLUME - HIGHWAYS</topic>
 </subject>
 <classification>629.047</classification>
 <identifier type="isbn"></identifier>
 <location>
  <physicalLocation>ELECTRONIC THESES AND DISSERTATION Universitas Syiah Kuala</physicalLocation>
  <shelfLocator></shelfLocator>
 </location>
 <slims:digitals/>
</mods>
<recordInfo>
 <recordIdentifier>120647</recordIdentifier>
 <recordCreationDate encoding="w3cdtf">2024-02-22 10:09:57</recordCreationDate>
 <recordChangeDate encoding="w3cdtf">2024-02-22 10:15:07</recordChangeDate>
 <recordOrigin>machine generated</recordOrigin>
</recordInfo>
</modsCollection>