Electronic Theses and Dissertation
Universitas Syiah Kuala
SKRIPSI
ANALISA VOLUME LALU LINTAS DIKAITKAN DENGAN WAKTU TEMPUH MENGGUNAKAN MODEL REGRESI LINIER (STUDI KASUS : JALAN DIPONEGORO BANDA ACEH)
Pengarang
MAHLIL NURSYAH - Personal Name;
Dosen Pembimbing
Nomor Pokok Mahasiswa
0304101020088
Fakultas & Prodi
Fakultas Teknik / Teknik Sipil (S1) / PDDIKTI : 22201
Penerbit
Banda Aceh : Fakultas Teknik., 2008
Bahasa
Indonesia
No Classification
629.047
Literature Searching Service
Hard copy atau foto copy dari buku ini dapat diberikan dengan syarat ketentuan berlaku, jika berminat, silahkan hubungi via telegram (Chat Services LSS)
Karakteristik arus lalu lintas sangat perlu dipelajari dalam menganalisa arus lalu lintas. Untuk dapat mernpresentasikan karak:teristik arus lalu lintas, maka dikenal dengan beberapa parameter yang harus diketahui, diantaranya arus (volume) lalu lintas dan waktu tempuh kendaraan. Jika arus lalu lintas meningkat pada ruas jalan tertentu, maka waktu tempuh pasti akan bertambah (karena kecepatan menurun), Tamin (2000:288). Davidson merumuskan bahwa hubungan matematis antara volume per kapasitas dengan waktu tempuh kendaraan non linier, kemudian ditransformasikan menjadi linier, Tamin (2000:289). Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui dan mempelajari hubungan matematis antara arus (vohnne) lalu lintas dengan waktu tempuh kendaraan, dengan menggunakan data jalan Diponegoro Banda Aceh, kemudian dianalisa dengan menggunakan regresi linier, serta akan dapat diketahui kuat tidaknya hubungan antara kedua variabel tersebut. Data volume dan waktu tempuh kendaraan diamati secara manual dengan mencatat langsung dilapangan. Pengambilan data di lapangan dilakukan selama 4 (empat) hari yaitu Senin, Jum'at, Sabtu, dan Minggu. Hasil analisis diperoleh nilai kondisi arus maksimum pada hari Senin sebesar 1773 smp/jam dengan kecepatan rata-rata 3l, 17
km/jam. Persamaan regresi didapat Y = 0,088 + 0,00002x dan nilai koefisien korelasi pada hari Senin diperoleh r = 0,979 menunjukkan bahwa adanya hubungan yang sangat erat, mempunyai arti bahwa kedua hubungan saling berkorelasi positif (menurunnya nilai X akan mengakibatkan menurunnya nilai Y). Dari grafik hubungan volume dengan waktu tempuh dapat disimpulkan bahwa jika volume meningkat maka waktu tempuh juga akan meningkat, sehingga kondisi volume mencapai suatu titik maksimum dan waktu tempuh pada kondisi optimum. Selain itu waktu tempuh juga dapat dipengaruhi oleh ITP (Indeks Tingkat Pelayanan) yang mencakup faktor-faktor yang menyebabkan keragaman dalam arus, seperti: parkir, penyeberangan jalan, gangguan samping, lebar jalan, jumlah lajur, tipe perkerasan, tanjakan, turunan dan lain-lain.
Tidak Tersedia Deskripsi
SIMULASI ALIRAN LALU LINTAS PADA JALAN ARTERI PERKOTAAN DENGAN MENGGUNAKAN SOFTWARE CORSIM 6.0RN(STUDI KASUS PADA JALAN T. NYAK ARIEF ± KM 2,2, BANDA ACEH) (Sultansyah Konedi, 2024)
TINJAUAN HUBUNGAN KARAKTERISTIK LALU LINTAS PADA JALAN JENDERAL SUDIRMAN BANDA ACEH (HUBUNGAN KECEPATAN--KEPADATAN DAN VOLUME-KEPADATAN) (Reni Musita, 2024)
PENGARUH PARKIR PADA BADAN JALAN TERHADAP KARAKTERISTIK LALU LINTAS DI JALAN DIPONEGORO PASAR ACEH (DARA AULIA ULFA, 2018)
TINJAUAN HUBUNGAN KECEPATAN -VOLUME LALU LINTAS DAN TINGKAT PELAYANAN PADA JALAN JENDERAL SUDIRMAN BANDA ACEH (Afrizal, 2024)
STUDI KARAKTERISTIK ARUS LALU LINTAS PADA JALAN DALAM KOTA, LUAR KOTA DAN REKREASI DI KOTA BANDA ACEH DAN KABUPATEN ACEH BESAR (Irawa Kusumah. AR, 2025)