<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" id="120603">
 <titleInfo>
  <title>PERHITUNGAN SIKLUS LAMPU LALU LINTAS SIMPANG LAMLAGANG BANDA ACEH</title>
 </titleInfo>
 <name type="Personal Name" authority="">
  <namePart>RAMADHONA ADI PUTRA</namePart>
  <role>
   <roleTerm type="text">Primary Author</roleTerm>
  </role>
 </name>
 <typeOfResource manuscript="no" collection="yes">mixed material</typeOfResource>
 <genre authority="marcgt">bibliography</genre>
 <originInfo>
  <place>
   <placeTerm type="text">Banda Aceh</placeTerm>
   <publisher>Fakultas Teknik</publisher>
   <dateIssued>2008</dateIssued>
  </place>
 </originInfo>
 <language>
  <languageTerm type="code"></languageTerm>
  <languageTerm type="text"></languageTerm>
 </language>
 <physicalDescription>
  <form authority="gmd">Skripsi</form>
  <extent></extent>
 </physicalDescription>
 <note>Tugas  akhir   ini   berjudul  Perhitungan   Siklus   Lampu  Lalu  Lintas   Simpang Lamlagang  Banda Aceh. Simpang Lamlagang mengalami peningkatan aliran arus lalu   lintas,  karena  daerah  tersebut  terdapat  fasilitas-fasilitas  umum  sehingga mengakibatkan   kemacetan   pada   beberapa   kaki  persimpangan.   Berdasarkan pengamatan   sementara,   sikJus  lampu   lalu   lintas  yang   ada   pada   Simpang Lamlagang tidak mampu melayani volume lalu  lintas persimpangan tersebut pada jam-jam  puncak karena banyak kendaraan yang seharusnya bisa kekiri langsung tapi tertahan akibat banyaknya  kendaraan lain  yang parlcir sembarangan.  Karena pennasalahan   tersebut   maka  dilakukan   penelitian   ini  yang  bertujuan   untuk menghitung panjang waktu siklus berdasarkan data volume lalu  lintas yang terjadi pada simpang Lamlagang dan membandingkan  dengan siklus eksisting saat ini. Pada  penelitian  ini,  pencatatan  volume  dilakukan  berdasarkan  komposisi  lalu lintas yang melewati  pias (garis) pengamatan selama 12 jam mulai  pukul 07.00 •&#13;
19.00 wib. Pencatatan volume lalu lintas dilakukan pada hari Senin. Perhitungan jumlah volume dan komposisi lalu lintas dilakukan dengan mencatat jumlah kendaraan   yang   melewati   persimpangan   serta   arah   gerakannya.   Pencatatan kecepatan  lalu lintas dilakukan  pada hari Senin minggu berikutnya tetapi hanya pada jam puncaknya saja. Perhitungan kecepatan dilakukan dengan menggunakan alat  bantu stopwatch  dalam  melewati  suatu pias.  Panjang siklus eksisting  pada simpang LamJagang adalah 98 detik dengan jumlah phase sebanyak IV (empat) phase.  Sedangkan sikJus yang direncanakan adalah 73 detik dengan menggunakan Il (dua) phase. Waktu tunggu pada siklus eksisting yaitu selama 73,5 detik, sedangkan waktu tunggu pada siklus perencanaan selama 36,5 detik.</note>
 <note type="statement of responsibility"></note>
 <subject authority="">
  <topic>TRAFFIC SIGNS - ENGINEERING</topic>
 </subject>
 <classification>0</classification>
 <identifier type="isbn"></identifier>
 <location>
  <physicalLocation>ELECTRONIC THESES AND DISSERTATION Universitas Syiah Kuala</physicalLocation>
  <shelfLocator></shelfLocator>
 </location>
 <slims:digitals/>
</mods>
<recordInfo>
 <recordIdentifier>120603</recordIdentifier>
 <recordCreationDate encoding="w3cdtf">2024-02-20 13:11:00</recordCreationDate>
 <recordChangeDate encoding="w3cdtf">2024-02-20 13:11:00</recordChangeDate>
 <recordOrigin>machine generated</recordOrigin>
</recordInfo>
</modsCollection>